| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 2. 通勤出行方式选择影响要素分析 | 第17-26页 |
| 2.1 基本定义 | 第17-18页 |
| 2.2 通勤出行方式选择影响因素 | 第18-19页 |
| 2.3 小汽车通勤出行特征分析 | 第19-22页 |
| 2.4 小汽车通勤出行者的属性特征分析 | 第22-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-26页 |
| 3. 通勤出行者调查及数据处理 | 第26-35页 |
| 3.1 调查方法 | 第26-27页 |
| 3.2 调查问卷及调查方案 | 第27-30页 |
| 3.2.1 调查问卷的基本内容 | 第27-28页 |
| 3.2.2 调查方案 | 第28-29页 |
| 3.2.3 调查数据基本情况 | 第29-30页 |
| 3.3 调研数据的清洗 | 第30-34页 |
| 3.3.1 数据的初步筛选 | 第31页 |
| 3.3.2 方差判别法 | 第31页 |
| 3.3.3 数据深入挖掘和清洗 | 第31-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 4 小汽车通勤出行方式向公共交通转移模型 | 第35-50页 |
| 4.1 出行方式选择模型综述 | 第35页 |
| 4.2 Logit模型结构及其建模方法 | 第35-41页 |
| 4.2.1 Logit模型基本理论 | 第35-37页 |
| 4.2.2 排序Logit模型的结构 | 第37-39页 |
| 4.2.3 模型的算法 | 第39-40页 |
| 4.2.4 模型的统计特性 | 第40-41页 |
| 4.3 小汽车通勤出行方式向公共交通转移模型建立 | 第41-49页 |
| 4.3.1 变量的确定 | 第41-45页 |
| 4.3.2 效用函数的确定 | 第45-47页 |
| 4.3.3 模型参数的标定 | 第47-49页 |
| 4.3.4 模型精度检验 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5. 应用实例 | 第50-57页 |
| 5.1 小汽车通勤出行方式向公共交通转移行为的解释 | 第50-51页 |
| 5.2 小汽车通勤出行方式向公共交通转移预测 | 第51-52页 |
| 5.3 四种类型小汽车通勤出行方式向公共交通转移预测 | 第52-55页 |
| 5.3.1 非集计行为模型的集计方法 | 第52-53页 |
| 5.3.2 非集计模型集计化实例分析 | 第53-55页 |
| 5.4 交通政策分析与评价 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 6. 研究结论与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简介 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |