简支梁桥上无缝线路地震反应分析及其易损性分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外桥上无缝线路发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 铁路工程抗震的发展概况 | 第13-15页 |
| 1.4 桥上无缝线路地震易损性研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4.1 地震易损性分析发展史 | 第15-17页 |
| 1.4.2 桥上无缝线路地震易损性研究必要性 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 桥上无缝线路有限元模型建立 | 第21-35页 |
| 2.1 梁轨相互作用原理 | 第21页 |
| 2.2 量纲系统 | 第21-22页 |
| 2.3 CRTSI型板式无砟轨道模型 | 第22-27页 |
| 2.3.1 基本计算假定 | 第22页 |
| 2.3.2 参数选择 | 第22-24页 |
| 2.3.3 模型建立 | 第24-27页 |
| 2.4 桥上无缝线路线桥墩一体化模型 | 第27-33页 |
| 2.4.1 地震波的选取及输入 | 第27-29页 |
| 2.4.2 桥上无缝线路线桥墩一体化模型的建立 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 桥上无缝线路线地震反应分析 | 第35-46页 |
| 3.1 结构动力特征方程建立 | 第35-36页 |
| 3.2 固有频率与振型 | 第36-37页 |
| 3.3 时程分析方法 | 第37-39页 |
| 3.4 计算图示 | 第39页 |
| 3.5 地震作用下结构动力响应 | 第39-45页 |
| 3.5.1 桥墩动力响应分析 | 第39-41页 |
| 3.5.2 轨道板动力响应分析 | 第41-42页 |
| 3.5.3 钢轨动力响应分析 | 第42-43页 |
| 3.5.4 动力响应分析结果对比 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 轨道结构非线性屈曲分析与低周往复加载分析 | 第46-54页 |
| 4.1 轨道结构屈曲稳定的影响因素 | 第46页 |
| 4.2 无扣件约束下轨条非线性屈曲分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 特征值屈曲分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 非线性屈曲分析 | 第48-49页 |
| 4.3 非线性屈曲分析 | 第49-50页 |
| 4.4 扣件受力情况 | 第50-51页 |
| 4.5 低周期往复荷载加载分析 | 第51-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 简支梁桥上无缝线路地震易损性分析 | 第54-62页 |
| 5.1 恢复力模型的建立及参数调整 | 第54-57页 |
| 5.1.1 恢复力模型建立 | 第54-55页 |
| 5.1.2 参数调整及静力分析 | 第55-56页 |
| 5.1.3 动力时程分析 | 第56-57页 |
| 5.2 损伤评定指标 | 第57-58页 |
| 5.3 地震易损性曲线 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目 | 第70页 |
