摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-29页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-26页 |
1.2.1 重载铁路发展现状 | 第14-18页 |
1.2.2 轨道结构荷载传递规律研究现状 | 第18-20页 |
1.2.3 路基动力特性研究现状 | 第20-22页 |
1.2.4 基床结构型式及设计方法研究现状 | 第22-26页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第26-29页 |
1.3.1 研究内容 | 第26-28页 |
1.3.2 技术路线 | 第28-29页 |
第2章 大轴重作用下轨道路基动力分析模型 | 第29-39页 |
2.1 有限元基本原理及求解步骤 | 第29-33页 |
2.1.1 有限元法基本原理 | 第29-32页 |
2.1.2 有限元法求解步骤 | 第32-33页 |
2.2 几何尺寸 | 第33-35页 |
2.3 力学参数 | 第35-36页 |
2.4 荷载条件 | 第36-37页 |
2.5 模型验证 | 第37-38页 |
2.6 本章小结 | 第38-39页 |
第3章 轨道结构荷载传递规律分析 | 第39-53页 |
3.1 轮轨力在轨枕上的分担 | 第39-44页 |
3.1.1 单轴作用下轨枕荷载分担比理论计算 | 第39-41页 |
3.1.2 多轴作用下轨枕荷载分担比有限元计算 | 第41-44页 |
3.2 轴重对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第44页 |
3.3 轨道参数对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第44-49页 |
3.3.1 轨枕间距对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第44-46页 |
3.3.2 扣件刚度对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第46-47页 |
3.3.3 道床弹性模量对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第47-49页 |
3.4 路基参数对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第49-51页 |
3.4.1 基床表层弹性模量对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第49-51页 |
3.4.2 基床底层弹性模量对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第51页 |
3.4.3 地基弹性模量对轨枕荷载分担比的影响分析 | 第51页 |
3.5 本章小结 | 第51-53页 |
第4章 路基结构动力特性分析 | 第53-62页 |
4.1 路基结构动应力分布规律 | 第53-56页 |
4.1.1 动应力横向分布 | 第53-54页 |
4.1.2 动应力纵向分布 | 第54-55页 |
4.1.3 竖向动应力衰减规律 | 第55-56页 |
4.2 不同轴重下路基结构动力性能影响分析 | 第56页 |
4.3 轨道参数对路基结构动力性能的影响分析 | 第56-58页 |
4.3.1 扣件刚度对路基结构动力性能的影响分析 | 第56-58页 |
4.3.2 道床弹性模量对路基结构动力性能的影响分析 | 第58页 |
4.4 路基参数对路基结构动力性能的影响分析 | 第58-60页 |
4.4.1 基床表层弹性模量对路基结构动力性能的影响分析 | 第59页 |
4.4.2 基床底层弹性模量对路基结构动力性能的影响 | 第59-60页 |
4.4.3 地基弹性模量对路基结构动力性能的影响分析 | 第60页 |
4.5 本章小结 | 第60-62页 |
第5章 大轴重作用下重载铁路路基基床结构设计方法 | 第62-78页 |
5.1 基床结构控制准则 | 第62-63页 |
5.2 重载铁路基床填料设计参数 | 第63-68页 |
5.2.1 基床填料累计塑性变形缓慢稳定荷载阈值 | 第63-65页 |
5.2.2 基床填料循环变形模量 | 第65-67页 |
5.2.3 基床循环变形限值 | 第67-68页 |
5.3 基床厚度确定原则 | 第68-69页 |
5.3.1 列车荷载作用影响范围 | 第68页 |
5.3.2 基于累计变形效应的基床厚度确定方法 | 第68-69页 |
5.4 基床结构设计方法 | 第69-71页 |
5.4.1 基床结构设计要求 | 第69页 |
5.4.2 基床结构设计流程 | 第69-71页 |
5.5 基床结构设计示例 | 第71-76页 |
5.5.1 设计参数 | 第71页 |
5.5.2 路基应力计算分析 | 第71-74页 |
5.5.3 基床厚度确定 | 第74-75页 |
5.5.4 基床表层和基床底层设计 | 第75-76页 |
5.6 本章小结 | 第76-78页 |
结论与展望 | 第78-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-89页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |