| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 概述 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外货运和客货共线无砟轨道的应用和研究 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外货运和客货共线无砟轨道的应用和研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内货运和客货共线无砟轨道的应用和研究 | 第14-17页 |
| 1.3 客货共线铁路上无砟轨道选型 | 第17-23页 |
| 1.3.1 国内常用无砟轨道及应用情况 | 第17-22页 |
| 1.3.2 本文选用无砟轨道类型 | 第22-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第23-26页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第24-26页 |
| 第2章 长枕埋入式无砟轨道准静态力学分析 | 第26-44页 |
| 2.1 长枕埋入式轨道实体模型建立 | 第26-30页 |
| 2.1.1 钢轨 | 第26页 |
| 2.1.2 扣件 | 第26-27页 |
| 2.1.3 轨枕 | 第27-28页 |
| 2.1.4 道床板 | 第28页 |
| 2.1.5 橡胶垫层 | 第28页 |
| 2.1.6 支承层 | 第28-30页 |
| 2.2 计算荷载取值 | 第30-31页 |
| 2.2.1 列车荷载 | 第30页 |
| 2.2.2 温度梯度荷载 | 第30页 |
| 2.2.3 整体降温荷载 | 第30-31页 |
| 2.3 列车荷载作用分析 | 第31-38页 |
| 2.3.1 道床板厚度的影响 | 第31-34页 |
| 2.3.2 橡胶垫层刚度的影响 | 第34-36页 |
| 2.3.3 扣件刚度的影响 | 第36-38页 |
| 2.4 温度梯度作用分析 | 第38-40页 |
| 2.5 整体降温作用分析 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 长枕埋入式无砟轨道动力学分析 | 第44-54页 |
| 3.1 车辆—轨道垂向耦合模型建立 | 第44-47页 |
| 3.1.1 车体模型 | 第44-45页 |
| 3.1.2 轨道模型 | 第45-47页 |
| 3.2 橡胶垫层刚度的动力影响 | 第47-50页 |
| 3.3 扣件刚度的动力影响 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 长枕埋入式轨道结构参数疲劳影响分析 | 第54-67页 |
| 4.1 疲劳破坏概述 | 第54-55页 |
| 4.1.1 疲劳破坏概念 | 第54-55页 |
| 4.1.2 轨道结构中几种常见疲劳破坏 | 第55页 |
| 4.2 疲劳寿命计算模型 | 第55-61页 |
| 4.2.1 疲劳损伤理论的介绍 | 第55-58页 |
| 4.2.2 疲劳寿命计算模型的确定 | 第58-59页 |
| 4.2.3 疲劳荷载的计算 | 第59-61页 |
| 4.3 道床板结构参数对其疲劳寿命的影响 | 第61-66页 |
| 4.3.1 道床板厚度的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.2 橡胶垫层刚度的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.3 扣件刚度的影响 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第75页 |