电动汽车直流充电桩控制系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车的充电方式和设施介绍 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外充电设施研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内充电设施研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要研究内容和结构 | 第12-13页 |
| 第二章 直流充电桩控制系统整体方案设计 | 第13-23页 |
| 2.1 直流充电桩系统工作原理 | 第13页 |
| 2.2 直流充电桩需求分析 | 第13-14页 |
| 2.3 直流充电桩技术指标 | 第14-15页 |
| 2.4 控制系统总体方案设计 | 第15页 |
| 2.5 充电桩快速充电策略的研究 | 第15-22页 |
| 2.5.1 常用电动汽车电池 | 第15-16页 |
| 2.5.2 快速充电原理分析 | 第16-20页 |
| 2.5.3 充电模式的选择 | 第20-21页 |
| 2.5.4 充电终止控制方法 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 直流充电桩控制系统硬件设计 | 第23-41页 |
| 3.1 控制系统组成概述 | 第23页 |
| 3.2 主控制单元设计 | 第23-26页 |
| 3.2.1 主控板芯片选型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 STM32F103最小系统设计 | 第24-26页 |
| 3.3 控制系统电源电路设计 | 第26-27页 |
| 3.4 充电桩连接检测电路设计 | 第27-30页 |
| 3.4.1 充电接口概述 | 第27-29页 |
| 3.4.2 充电握手电路 | 第29-30页 |
| 3.5 存储模块设计 | 第30-31页 |
| 3.6 充电模块的选择与设计 | 第31-33页 |
| 3.7 交易结算模块的选择与设计 | 第33-34页 |
| 3.8 人机交互模块的选择与设计 | 第34-36页 |
| 3.8.1 LCD液晶显示模块 | 第34-35页 |
| 3.8.2 矩阵键盘输入模块 | 第35页 |
| 3.8.3 LED指示灯带和蜂鸣器电路 | 第35-36页 |
| 3.9 电能计量模块的选择与设计 | 第36-40页 |
| 3.9.1 电能计量的分类 | 第36-37页 |
| 3.9.2 计量电表的选型 | 第37-39页 |
| 3.9.3 计量方案设计 | 第39页 |
| 3.9.4 电能表通信接口电路设计 | 第39-40页 |
| 3.10 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 直流充电桩控制系统软件设计 | 第41-61页 |
| 4.1 控制系统软件平台的搭建 | 第41-42页 |
| 4.2 控制系统总体工作流程设计 | 第42-46页 |
| 4.3 连接检测子程序设计 | 第46-49页 |
| 4.4 电表通信子程序设计 | 第49-51页 |
| 4.5 RFID交易结算子程序设计 | 第51-54页 |
| 4.6 CAN通信子程序设计 | 第54-59页 |
| 4.7 故障检测子程序设计 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 控制系统功能测试与分析 | 第61-69页 |
| 5.1 硬件电路测试 | 第61页 |
| 5.2 软件系统测试 | 第61-66页 |
| 5.2.1 射频读卡通信测试 | 第61-64页 |
| 5.2.2 人机交互界面基本功能测试 | 第64页 |
| 5.2.3 CAN接口通信测试 | 第64-66页 |
| 5.3 直流充电桩整体性能测试 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 论文研究工作总结 | 第69页 |
| 6.2 后期工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
