| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 桥梁伸缩装置的发展 | 第8-9页 |
| 1.3 桥梁伸缩装置的分类 | 第9-14页 |
| 1.4 国内外对桥梁伸缩装置的研究 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 桥梁伸缩缝结构分析 | 第16-30页 |
| 2.1 SD型桥梁伸缩缝结构 | 第16-17页 |
| 2.2 SD-480型模数式伸缩缝载荷分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 SD-480型模数式伸缩缝载荷分析 | 第18-19页 |
| 2.3 SD-480型模数式伸缩缝有限元模型 | 第19-22页 |
| 2.3.1 梁截面简化 | 第19-20页 |
| 2.3.2 材料属性 | 第20-21页 |
| 2.3.3 连接类型选取 | 第21页 |
| 2.3.4 单元类型选取 | 第21-22页 |
| 2.4 SD-480型模数式伸缩缝固有频率分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 SD-480型模数式伸缩缝竖向模态分析 | 第22-25页 |
| 2.4.2 SD-480型模数式伸缩缝水平向模态分析 | 第25-27页 |
| 2.5 SD-480型模数式伸缩缝固有频率灵敏度分析 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 SD型模数式伸缩缝竖向和水平向动力学研究 | 第30-40页 |
| 3.1 动态分析方法 | 第30-31页 |
| 3.1.1 动态分析的目的、基本原理及求解方法 | 第30-31页 |
| 3.2 车辆载荷分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 车辆载荷取值分析 | 第31页 |
| 3.2.2 车辆竖向载荷和水平载荷形式 | 第31-34页 |
| 3.3 位移响应分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 工况a条件下伸缩缝竖向和水平向动力学响应分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 工况b条件下伸缩缝竖向和水平向动力学响应分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 工况c条件下伸缩缝竖向和水平向动力学响应分析 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 SD型模数式伸缩缝耦合动力学仿真分析 | 第40-50页 |
| 4.1 模型动力学方程的建立 | 第40-41页 |
| 4.2 不同支承刚度时伸缩缝耦合动力学响应分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 不同速度时伸缩缝耦合动力学响应分析 | 第43-44页 |
| 4.3 双车辆行驶时SD-480型模数式伸缩缝耦合动力学响应分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 双车辆同向行驶时SD-480型模数式伸缩缝耦合动力学响应分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 双车辆反向行驶时SD-480型模数式伸缩缝耦合动力学响应分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 SD型模数式伸缩缝动力学计算结果分析 | 第50-58页 |
| 5.1 SD型模数式伸缩缝冲击系数分析 | 第50-53页 |
| 5.1.1 不同弹性支承刚度条件下的冲击系数分析 | 第51-52页 |
| 5.1.2 不同阻尼条件下的冲击系数分析 | 第52页 |
| 5.1.3 速度、刚度、阻尼与冲击系数关系分析 | 第52-53页 |
| 5.2 SD型模数式伸缩缝反跳位移研究 | 第53-56页 |
| 5.2.1 不同弹性支承刚度时 | 第53-54页 |
| 5.2.2 不同速度时 | 第54页 |
| 5.2.3 两辆车同向行驶时 | 第54-55页 |
| 5.2.4 两辆车反向行驶时 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
