基于OBD信息的高速公路驾驶特征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题的研究内容、创新点和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本课题的创新点 | 第16页 |
| 1.3.3 本课题的技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 数据采集与预处理 | 第17-26页 |
| 2.1 OBD-车载诊断系统 | 第17-19页 |
| 2.1.1 OBD设备结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 OBD模块描述 | 第18-19页 |
| 2.2 原始数据获取 | 第19-22页 |
| 2.3 数据处理 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 系统聚类 | 第26-38页 |
| 3.1 系统聚类 | 第26-36页 |
| 3.1.1 质心聚类法 | 第27-29页 |
| 3.1.2 类平均法 | 第29-31页 |
| 3.1.3 Ward法 | 第31-34页 |
| 3.1.4 中间距离法 | 第34-36页 |
| 3.2 系统聚类结果 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 K-means聚类法 | 第38-42页 |
| 4.1 K-means聚类法 | 第38-39页 |
| 4.2 K-means聚类结果 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 5 主成分分析法和因子分析法 | 第42-51页 |
| 5.1 主成分分析法 | 第42-44页 |
| 5.2 因子分析法 | 第44-46页 |
| 5.3 结果 | 第46-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 6 驾驶员分类及驾驶指标验证 | 第51-59页 |
| 6.1 驾驶员分类结果 | 第51-52页 |
| 6.2 驾驶员分类及驾驶指标结果验证 | 第52-57页 |
| 6.2.1 速度 | 第53-54页 |
| 6.2.2 加速度 | 第54-55页 |
| 6.2.3 操作类型 | 第55-56页 |
| 6.2.4 油门踏板深度 | 第56-57页 |
| 6.3 验证结果 | 第57-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 总结与展望 | 第59-63页 |
| 7.1 总结 | 第59-61页 |
| 7.2 展望 | 第61-63页 |
| 7.2.1 不足 | 第61页 |
| 7.2.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第67页 |
