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基于GPS数据的公交车停靠站时间预测研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 国内外研究现状第9-13页
        1.2.1 国外研究现状第10页
        1.2.2 国内研究现状第10-13页
    1.3 课题的提出第13页
    1.4 课题的目的和意义第13-14页
    1.5 论文的内容及章节安排第14-15页
    1.6 本章小结第15-17页
2 公交车辆停靠站时间分析第17-29页
    2.1 引言第17页
    2.2 公交停靠站时间定义第17-18页
        2.2.1 公交站点的定义第17页
        2.2.2 公交停靠站时间的定义第17-18页
    2.3 公交停靠站过程分析第18-20页
        2.3.1 减速进站第18-19页
        2.3.2 停车服务第19-20页
        2.3.3 加速离站第20页
    2.4 公交停靠站时间的组成第20-22页
        2.4.1 减速进站时间第20-21页
        2.4.2 停车服务时间第21-22页
        2.4.3 加速离站时间第22页
    2.5 公交停靠站时间的影响因素分析第22-27页
        2.5.1 车辆进出站时间影响因素第22-24页
        2.5.2 停车服务时间影响因素第24-27页
    2.6 本章小结第27-29页
3 基于GPS数据的公交停靠站时间采集方法研究第29-43页
    3.1 引言第29页
    3.2 GPS技术第29-30页
        3.2.1 GPS技术第29-30页
        3.2.2 GPS信息采集技术第30页
    3.3 基于GPS数据的公交停靠站时间获取第30-39页
        3.3.1 GPS数据的来源第31-32页
        3.3.2 GPS数据的内容和格式第32-35页
        3.3.3 公交停靠站时间的预处理第35-37页
        3.3.4 公交停靠站时间的获取算法第37-39页
    3.4 实验结果及分析第39-41页
        3.4.1 实地实验结果第39-40页
        3.4.2 实验结果分析第40-41页
    3.5 本章小结第41-43页
4 公交停靠站时间的规律分析第43-59页
    4.1 引言第43页
    4.2 公交停靠站时间的分布特征第43-45页
        4.2.1 现有研究分析第43-45页
        4.2.2 公交停靠站时间分布的函数拟合第45页
    4.3 公交停靠站时间的时间相关性分析第45-50页
        4.3.1 公交停靠站时间的时段特性第46-48页
        4.3.2 公交停靠站时间的周特性第48-50页
    4.4 公交停靠站时间的空间特性分析第50-55页
        4.4.1 不同站点的停靠站时间差异性分析第50-52页
        4.4.2 不同站点的停靠站时间相关性分析第52-55页
    4.5 公交停靠站时间的线路特性分析第55-58页
        4.5.1 不同线路的站点停靠站时间差异性分析第55-56页
        4.5.2 不同线路的站点停靠站时间相关性分析第56-58页
    4.6 本章小结第58-59页
5 公交停靠站时间预测方法研究第59-75页
    5.1 引言第59页
    5.2 基于时间序列的公交停靠站时间预测方法第59-65页
        5.2.1 多维度的公交车停靠站时间历史统计值研究第59-61页
        5.2.2 基于指数平滑思想的前车相关性研究第61-62页
        5.2.3 公交车辆驾驶特性研究第62-63页
        5.2.4 公交停靠站时间方法构建第63-65页
    5.3 实验结果及分析第65-73页
        5.3.1 预测结果评价指标的建立第65页
        5.3.2 实验数据及实验方案设计第65-66页
        5.3.3 实验参数标定第66-68页
        5.3.4 实验验证及预测结果分析第68-73页
    5.4 本章小结第73-75页
6 总结与展望第75-77页
    6.1 总结第75-76页
    6.2 展望第76-77页
致谢第77-79页
参考文献第79-83页
附录第83页
    A. 作者在攻读学位期间申请的发明专利目录第83页
    B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录第83页

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