从车辆制动系热性能分析公路长下坡设计合理性
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·论文研究背景 | 第9-12页 |
| ·我国交通安全现状 | 第9-11页 |
| ·云南省交通安全现状 | 第11-12页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第12-14页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第14-20页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-20页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 车辆制动系的安全性研究 | 第22-51页 |
| ·车辆制动系安全分析 | 第22-28页 |
| ·长大下坡路段车辆事故分析 | 第22-23页 |
| ·鼓式制动器的制动效能和工作原理 | 第23-26页 |
| ·制动热衰退现象及影响因素 | 第26-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-40页 |
| ·有限元建模的一般原则 | 第28-30页 |
| ·建立模型 | 第30-35页 |
| ·边界条件确定 | 第35-40页 |
| ·仿真模拟与结果分析 | 第40-50页 |
| ·制动情况模拟 | 第41-47页 |
| ·影响制动鼓温度变化的因素 | 第47-50页 |
| ·影响因素总结 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第三章 公路长大下坡合理性研究 | 第51-61页 |
| ·纵坡设计 | 第51-53页 |
| ·纵坡设计的一般规定 | 第52页 |
| ·纵坡设计规范要求 | 第52-53页 |
| ·纵坡行驶过程制动温度模拟 | 第53-60页 |
| ·不同线形坡段对制动温度的影响 | 第54-55页 |
| ·不同坡度对制动器温度的影响 | 第55-58页 |
| ·长下坡路段制动器温升预测模型 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第四章 长大下坡路段安全对策与建议 | 第61-71页 |
| ·道路服务设施 | 第61-65页 |
| ·道路服务设施的考虑因素 | 第61-62页 |
| ·道路服务设施的设置方法 | 第62-65页 |
| ·避险车道的设置 | 第65-69页 |
| ·避险车道介绍 | 第65-66页 |
| ·避险车道设置计算 | 第66-69页 |
| ·交通道路标志 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·进一步研究建议 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A:攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第78页 |
