| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 本文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车帘式气囊国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 侧面气囊相关法规 | 第9-10页 |
| 1.2.2 帘式气囊的发展现状及趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.3 计算机技术 | 第13页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 帘式气囊乘员保护机理研究 | 第16-22页 |
| 2.1 帘式气囊简介 | 第16-17页 |
| 2.2 帘式气囊工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 帘式气囊充气过程研究 | 第18-20页 |
| 2.4 帘式气囊与乘员接触模拟试验研究 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 帘式气囊系统结构研究 | 第22-34页 |
| 3.1 帘式气囊系统构成 | 第22-25页 |
| 3.1.1 控制系统 | 第22-24页 |
| 3.1.2 帘式安全气囊模块 | 第24-25页 |
| 3.2 帘式气囊系统关键部件研究 | 第25-33页 |
| 3.2.1 气体发生器性能参数 | 第25-26页 |
| 3.2.2 气囊气袋主要参数 | 第26-27页 |
| 3.2.3 气囊气袋厚度 | 第27-29页 |
| 3.2.4 气袋用的缝纫线 | 第29页 |
| 3.2.5 气袋用的布料 | 第29-31页 |
| 3.2.6 气袋总成叠袋方式 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于 CAE 技术对气囊模块性能分析与优化 | 第34-44页 |
| 4.1 CAE 与 FEM 简介 | 第34-35页 |
| 4.2 帘式气囊模块 CAE 分析 | 第35-43页 |
| 4.2.1 动态冲击模拟试验 | 第35-38页 |
| 4.2.2 气体发生器压力分析 | 第38-41页 |
| 4.2.3 气袋厚度研究 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 帘式气囊系统可靠性研究 | 第44-54页 |
| 5.1 汽车侧面碰撞试验研究方法 | 第44-47页 |
| 5.1.1 实车碰撞试验法 | 第44-45页 |
| 5.1.2 台车试验法 | 第45-46页 |
| 5.1.3 计算机仿真分析法 | 第46-47页 |
| 5.2 试验用假人介绍 | 第47-48页 |
| 5.3 HUDE 静态起爆验证 | 第48-50页 |
| 5.4 动态起爆验证 | 第50-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 全文总结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |