基于区域冲突概率的无信号交叉口混合交通安全评价方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究对象及内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 章节安排和技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.1 章节安排 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 交叉口交通安全研究综述 | 第18-30页 |
| 2.1 交叉口运行特征 | 第18-22页 |
| 2.1.1 交叉口行人运行特征 | 第18-21页 |
| 2.1.2 交叉口机动车运行特征 | 第21-22页 |
| 2.2 交叉口冲突及其特征 | 第22-25页 |
| 2.2.1 行人与机动车冲突 | 第23页 |
| 2.2.2 机动车间冲突 | 第23-25页 |
| 2.3 交叉口安全评价 | 第25-28页 |
| 2.3.1 直接评价方法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 间接评价方法 | 第27-28页 |
| 2.4 研究文献综合评述 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 机动车间冲突分析与预测 | 第30-47页 |
| 3.1 交叉口机动车数据采集及提取 | 第30-32页 |
| 3.1.1 数据采集内容 | 第30-31页 |
| 3.1.2 数据提取方法 | 第31-32页 |
| 3.2 交叉口机动车运行特征 | 第32-39页 |
| 3.2.1 车辆到达特征 | 第32-34页 |
| 3.2.2 车辆运行轨迹特征 | 第34-36页 |
| 3.2.3 车辆横向偏移特征 | 第36-39页 |
| 3.3 机动车间冲突分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 机动车间冲突过程描述 | 第39-40页 |
| 3.3.2 冲突影响因素分析 | 第40-41页 |
| 3.4 机动车间冲突概率预测 | 第41-45页 |
| 3.4.1 车辆到达概率模型 | 第42-43页 |
| 3.4.2 车辆运行横向偏移概率模型 | 第43-45页 |
| 3.4.3 机动车冲突概率预测模型 | 第45页 |
| 3.5 机动车间潜在碰撞严重程度 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 行人与机动车间冲突分析与预测 | 第47-63页 |
| 4.1 交叉口行人数据采集及提取 | 第47-49页 |
| 4.1.1 数据采集内容 | 第47-48页 |
| 4.1.2 数据提取方法 | 第48-49页 |
| 4.2 交叉口行人运行特征 | 第49-54页 |
| 4.2.1 行人到达特征 | 第49-51页 |
| 4.2.2 行人分布特性 | 第51-53页 |
| 4.2.3 可接受穿越间隙 | 第53-54页 |
| 4.3 行人与机动车冲突分析 | 第54-56页 |
| 4.3.1 冲突过程描述 | 第54-55页 |
| 4.3.2 冲突影响因素分析 | 第55-56页 |
| 4.4 行人与机动车冲突概率预测 | 第56-61页 |
| 4.4.1 行人出现概率 | 第56-59页 |
| 4.4.2 机动车出现概率 | 第59-60页 |
| 4.4.3 行人-机动车冲突概率预测模型 | 第60-61页 |
| 4.5 行人与机动车潜在碰撞严重程度 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 交叉口安全评价方法 | 第63-77页 |
| 5.1 安全评价建模 | 第63-71页 |
| 5.1.1 分级评价方法比选 | 第63-68页 |
| 5.1.2 双指标的灰色聚类评价模型 | 第68-69页 |
| 5.1.3 模型参数确定 | 第69-71页 |
| 5.2 交叉口整体安全评价指标选取 | 第71-73页 |
| 5.2.1 各安全等级绝对面积 | 第71-72页 |
| 5.2.2 各安全等级相对面积 | 第72页 |
| 5.2.3 冲突区域数 | 第72页 |
| 5.2.4 整体安全指数 | 第72-73页 |
| 5.3 交叉口交通运行安全评价系统设计 | 第73-76页 |
| 5.3.1 系统功能 | 第73页 |
| 5.3.2 系统框架 | 第73-74页 |
| 5.3.3 系统用途 | 第74-75页 |
| 5.3.4 程序实现 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 案例分析 | 第77-93页 |
| 6.1 案例1安全评价模型验证 | 第77-82页 |
| 6.1.1 交叉口安全评价系统分析 | 第77-78页 |
| 6.1.2 SSAM冲突仿真分析检验 | 第78-80页 |
| 6.1.3 交叉口冲突视频检测 | 第80-82页 |
| 6.1.4 结果分析 | 第82页 |
| 6.2 案例2安全评价系统应用 | 第82-92页 |
| 6.2.1 流量控制措施 | 第83-89页 |
| 6.2.2 机动车速度控制措施 | 第89-91页 |
| 6.2.3 结果分析 | 第91-92页 |
| 6.3 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 1. 主要结论及创新点 | 第93-94页 |
| 2. 研究展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 附录 1 | 第101-103页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附件 | 第107页 |
