| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 2 理论基础及文献回顾 | 第14-27页 |
| 2.1 绿色供应链概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 绿色供应链内涵 | 第14-15页 |
| 2.1.2 绿色供应链实践 | 第15-17页 |
| 2.1.3 绿色供应链决策 | 第17页 |
| 2.2 绿色采购概述 | 第17-22页 |
| 2.2.1 绿色采购的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 绿色采购下的供应商评价与选择标准 | 第19-21页 |
| 2.2.3 绿色采购下的供应商评价与选择方法 | 第21-22页 |
| 2.3 汽车行业发展概况 | 第22-25页 |
| 2.3.1 我国汽车行业现状 | 第22-23页 |
| 2.3.2 汽车行业供应商选择存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.3.3 汽车行业绿色采购的必要性 | 第24-25页 |
| 2.4 文献评述 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于绿色采购的汽车制造企业供应商评价指标体系的构建 | 第27-43页 |
| 3.1 初选评价指标体系的建立 | 第27-30页 |
| 3.1.1 指标体系设计的原则 | 第27-28页 |
| 3.1.2 评价指标的初步设计 | 第28-30页 |
| 3.2 关键指标识别与筛选 | 第30-33页 |
| 3.2.1 群组决策特征根法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 关键指标识别和筛选 | 第31-33页 |
| 3.3 基于绿色采购的汽车制造企业供应商评价指标体系的建立 | 第33-42页 |
| 3.3.1 指标的筛选结果 | 第33-35页 |
| 3.3.2 指标的量化与说明 | 第35-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于绿色采购的汽车制造企业供应商选择模型的构建 | 第43-57页 |
| 4.1 权重的确定 | 第43-45页 |
| 4.1.1 数据处理 | 第43-44页 |
| 4.1.2 权重确定 | 第44-45页 |
| 4.2 基于联系度的改进TOPSIS法综合评价模型 | 第45-48页 |
| 4.2.1 集对分析及联系度 | 第45-46页 |
| 4.2.2 模型确定 | 第46-48页 |
| 4.3 算例分析 | 第48-56页 |
| 4.3.1 L公司相关介绍 | 第48-50页 |
| 4.3.2 L公司供应商选择现状 | 第50-52页 |
| 4.3.3 评价方法应用 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 5.2 管理启示 | 第58-59页 |
| 5.3 局限与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 调查问卷 | 第64-66页 |
| 附录B 算例结果 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
