| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 课题研究综述 | 第10-15页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外智能交通监控系统的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 国内智能交通监控系统的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的主要内容和研究路线 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究路线 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 交通路口二维模糊控制器的控制方式的选取和设计 | 第15-26页 |
| 2.1 模糊控制概述 | 第15页 |
| 2.2 二维模糊控制器的设计 | 第15-23页 |
| 2.2.1 模糊控制的基本原理 | 第15-19页 |
| 2.2.2 模糊变量的选取 | 第19-20页 |
| 2.2.3 输入变量的模糊化 | 第20-21页 |
| 2.2.4 输出变量的模糊化 | 第21-22页 |
| 2.2.5 模糊规则 | 第22页 |
| 2.2.6 模糊推理 | 第22-23页 |
| 2.3 模糊控制器的 MATLAB 仿真 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小节 | 第25-26页 |
| 3 交通信号灯的远程智能监控系统总体方案设计 | 第26-32页 |
| 3.1 无线通讯网络设计 | 第26-30页 |
| 3.1.1 交通信号灯的无线通讯方式的选取 | 第26-27页 |
| 3.1.2 GPRS 技术简介 | 第27-28页 |
| 3.1.3 GPRS 无线组网方式 | 第28页 |
| 3.1.4 SCADA 系统及远程无线通信通讯的实现 | 第28-29页 |
| 3.1.5 GPRS 无线通讯在交通信号灯上的优越性 | 第29-30页 |
| 3.2 远程终端站设计 | 第30-31页 |
| 3.3 监控中心主站设计 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 监控系统硬件和软件设计 | 第32-48页 |
| 4.1 交通灯的布置 | 第32页 |
| 4.2 交通信号灯监控系统的控制要求 | 第32-33页 |
| 4.3 S7-200 的 GPRS 通信硬件设计 | 第33-37页 |
| 4.3.1 PLC 控制单元 | 第33-34页 |
| 4.3.2 MD720-3 无线通信模块 | 第34-36页 |
| 4.3.3 监控终端站与中心站硬件配置 | 第36-37页 |
| 4.4 车辆检测器设计 | 第37-39页 |
| 4.4.1 车辆检测器介绍 | 第37页 |
| 4.4.2 车辆检测器的工作原理 | 第37-38页 |
| 4.4.3 信号转换装置的设计 | 第38-39页 |
| 4.4.4 地感线圈的埋设方法 | 第39页 |
| 4.5 软件设计 | 第39-45页 |
| 4.5.1 模糊控制器的软件设计 | 第39-40页 |
| 4.5.2 监控终端站的软件配置 | 第40-41页 |
| 4.5.3 监控中心主站的软件配置 | 第41页 |
| 4.5.4 监控中心站与监控终端站之间的通信设计 | 第41-45页 |
| 4.5.5 监控终端站与监控终端站之间的通信设计 | 第45页 |
| 4.6 WinCC 监控设计 | 第45-47页 |
| 4.7 本章小节 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 A 模糊控制查询表 | 第51-53页 |
| 附录 B 主程序和子程序 | 第53-56页 |
| 在学研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |