生物质热裂解油的电控发动机的研制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 生物质热裂解油 | 第10-13页 |
| 1.2.1 生物质燃料 | 第10-11页 |
| 1.2.2 理化特性 | 第11-13页 |
| 1.3 代用燃料的应用现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 代用燃料 | 第13页 |
| 1.3.2 混合燃烧方式 | 第13-14页 |
| 1.3.3 双燃料控制系统的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 设计方案 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机电控系统的改装与设计 | 第18-32页 |
| 2.1 发动机选型与改装要点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 发动机介绍 | 第18页 |
| 2.1.2 改装要点 | 第18-19页 |
| 2.2 曲轴位置传感器 | 第19-21页 |
| 2.3 氧传感器 | 第21-23页 |
| 2.4 进气流量的计算与压力温度传感器 | 第23-26页 |
| 2.4.1 进气流量的计算 | 第23-24页 |
| 2.4.2 进气压力传感器 | 第24-25页 |
| 2.4.3 进气温度传感器 | 第25-26页 |
| 2.5 点火与喷油控制 | 第26-30页 |
| 2.5.1 点火控制 | 第26-28页 |
| 2.5.2 喷油控制 | 第28-30页 |
| 2.6 节气门位置与发动机温度传感器 | 第30-31页 |
| 2.6.1 节气门位置传感器 | 第30页 |
| 2.6.2 发动机温度传感器 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 发动机控制策略研究 | 第32-39页 |
| 3.1 发动机控制单元 | 第32页 |
| 3.2 发动机喷射系统控制策略 | 第32-36页 |
| 3.2.1 基于进气量的控制策略 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于空燃比的发动机控制策略 | 第33-35页 |
| 3.2.3 基于扭矩的控制策略 | 第35-36页 |
| 3.3 MoTec发动机管理系统 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 ECU的测试系统设计 | 第39-44页 |
| 4.1 ECU测试平台 | 第39页 |
| 4.2 验证装置的硬件及软件设计 | 第39-42页 |
| 4.2.1 设计思路 | 第39-40页 |
| 4.2.2 硬件设计 | 第40-41页 |
| 4.2.3 软件设计 | 第41-42页 |
| 4.3 测试及分析 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 模型油的喷射与点火能量的基础标定研究 | 第44-55页 |
| 5.1 研究目标 | 第44页 |
| 5.2 喷油控制的标定 | 第44-50页 |
| 5.2.1 喷油控制电路 | 第44-47页 |
| 5.2.2 喷油量的标定 | 第47-50页 |
| 5.3 点火能量研究 | 第50-53页 |
| 5.3.1 点火电路及能量控制原理 | 第50-51页 |
| 5.3.2 点火能量的标定 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 工作总结与课题展望 | 第55-57页 |
| 6.1 工作总结 | 第55页 |
| 6.2 课题展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
