| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 乘客出行特征的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 静态算法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 动态算法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的意义 | 第14页 |
| 1.4 论文主要工作内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 1.4.1 论文的主要工作内容和目标 | 第14-15页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 基于实时路况换乘算法关键技术的研究 | 第16-23页 |
| 2.1 基于实时路况换乘算法使用的开发技术 | 第16-18页 |
| 2.1.1 数据库 | 第16页 |
| 2.1.2 人工神经网络模型 | 第16-18页 |
| 2.1.3 基于实时路况换乘算法的实现基础 | 第18页 |
| 2.2 基于实时路况换乘算法静态模块的数学建模 | 第18-21页 |
| 2.2.1 系统总框图 | 第19-20页 |
| 2.2.2 数据处理模块框图 | 第20页 |
| 2.2.3 运算系统模块框图 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 基于实时路况换乘算法静态模块的设计与实现 | 第23-55页 |
| 3.1 数据预处理 | 第23-27页 |
| 3.1.1 已有数据处理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 数据处理模块 | 第24-25页 |
| 3.1.3 中间数据 | 第25-27页 |
| 3.2 运算系统 | 第27-40页 |
| 3.2.1 系统结构划分 | 第27-30页 |
| 3.2.2 任务模块 | 第30-33页 |
| 3.2.3 子任务(Subtask)类型 | 第33-36页 |
| 3.2.4 系统组件 | 第36-40页 |
| 3.3 方案存储 | 第40-42页 |
| 3.3.1 存储方案选择 | 第40-41页 |
| 3.3.2 存储优化 | 第41-42页 |
| 3.4 查找算法模块 | 第42-46页 |
| 3.4.1 算法设计 | 第42-45页 |
| 3.4.2 数据转换模块 | 第45-46页 |
| 3.5 静态换乘结果测试 | 第46-52页 |
| 3.5.1 静态换乘结果准确率测试 | 第46-48页 |
| 3.5.2 静态换乘结果覆盖率测试 | 第48-51页 |
| 3.5.3 静态换乘结果效率测试 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-55页 |
| 第四章 基于实时路况换乘算法动态模块实现和测试分析 | 第55-67页 |
| 4.1 动态换乘算法模块设计 | 第55-60页 |
| 4.1.1 动态换乘算法模型 | 第55页 |
| 4.1.2 BP神经网络的动态综合评价 | 第55-60页 |
| 4.2 动态换乘算法结果测试分析 | 第60-66页 |
| 4.2.1 神经网络性能测试 | 第60-62页 |
| 4.2.2 动态换乘算法结果测试 | 第62-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结展望 | 第67-70页 |
| 5.1 论文总结 | 第67页 |
| 5.2 未来的工作展望 | 第67-68页 |
| 5.3 研究生期间主要工作 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第75页 |