利用公众无线覆盖系统增强地铁CBTC可靠性的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 CBTC的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 地铁CBTC无线信号可靠性研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文结构安排及依托项目 | 第13-15页 |
| 1.4.1 论文结构安排 | 第13-14页 |
| 1.4.2 依托项目 | 第14-15页 |
| 第二章 CBTC系统介绍及无线信号问题分析 | 第15-26页 |
| 2.1 CBTC系统介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.1 CBTC系统组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 无线通信子系统 | 第16-17页 |
| 2.2 无线信号质量对整个CBTC系统的影响 | 第17页 |
| 2.3 地铁空间无线信号传播特点 | 第17-22页 |
| 2.3.1 无线信号传播的一般特性 | 第18-19页 |
| 2.3.2 地铁隧道环境下无线信号传播特性 | 第19-22页 |
| 2.4 CBTC无线信号覆盖典型问题及危害 | 第22-25页 |
| 2.4.1 无线信号覆盖强度问题及危害 | 第22-23页 |
| 2.4.2 无线信号干扰问题及危害 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 关键技术与方案可行性分析 | 第26-44页 |
| 3.1 公众无线通信覆盖系统介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.1 用途与技术背景 | 第26页 |
| 3.1.2 公众无线通信室内覆盖系统组成 | 第26-27页 |
| 3.2 系统共享需要解决的技术问题 | 第27-34页 |
| 3.2.1 频段兼容与控制 | 第27-28页 |
| 3.2.2 无线信号合路及放大 | 第28-31页 |
| 3.2.3 滤波及信号隔离 | 第31-34页 |
| 3.3 技术原理与可行性分析 | 第34-40页 |
| 3.3.1 技术原理 | 第34-35页 |
| 3.3.2 可行性研究 | 第35-36页 |
| 3.3.3 对现有系统的影响分析 | 第36-40页 |
| 3.4 针对地铁环境的工程设计 | 第40-42页 |
| 3.4.1 高方向增益天线应用 | 第40-41页 |
| 3.4.2 隔离舱内干扰信号 | 第41页 |
| 3.4.3 天线的布置及泄漏电缆的应用 | 第41-42页 |
| 3.4.4 阻燃无卤材料应用 | 第42页 |
| 3.4.5 防风防震设计 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 方案设计与验证分析 | 第44-53页 |
| 4.1 依托项目描述与技术要求 | 第44页 |
| 4.2 设计思路及目标 | 第44-46页 |
| 4.2.1 系统共享与设备部署 | 第44-45页 |
| 4.2.2 均匀覆盖设计 | 第45页 |
| 4.2.3 连续通信设计 | 第45-46页 |
| 4.3 设计图 | 第46-48页 |
| 4.4 CBTC信号改善效果对比 | 第48-52页 |
| 4.4.1 项目实施前测试结果 | 第48-49页 |
| 4.4.2 项目实施后测试结果 | 第49-50页 |
| 4.4.3 结果对比分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
