排气系统结构振动特性分析与优化
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 排气系统介绍与存在的问题 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外排气系统振动控制的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 排气系统有限元模型建立 | 第20-28页 |
| 2.1 法兰盘与排气挂钩建模 | 第22-23页 |
| 2.2 三元催化器建模 | 第23页 |
| 2.3 排气管与消声器建模 | 第23-24页 |
| 2.4 波纹管与橡胶吊耳建模 | 第24-25页 |
| 2.5 发动机及其悬置建模 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 排气系统模态分析 | 第28-42页 |
| 3.1 模态分析理论 | 第28-33页 |
| 3.1.1 软件数值模态方法 | 第29-30页 |
| 3.1.2 试验模态分析方法 | 第30-33页 |
| 3.2 排气系统自由模态分析与试验测试 | 第33-40页 |
| 3.2.1 排气系统自由模态数值分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 排气系统自由模态试验测试 | 第35-38页 |
| 3.2.3 模态测试结果与仿真结果对比 | 第38-40页 |
| 3.3 排气系统约束模态数值分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 排气系统动力学分析 | 第42-55页 |
| 4.1 排气系统静力学分析 | 第43-44页 |
| 4.2 排气系统频率响应分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 频率响应分析理论 | 第44-47页 |
| 4.2.2 频率响应分析结果 | 第47-48页 |
| 4.3 排气系统传递率分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 单自由度系统的振动问题举例 | 第48-49页 |
| 4.3.2 隔振系统挂钩动刚度分析 | 第49-52页 |
| 4.3.3 橡胶吊耳传递率分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 排气系统吊挂点位置优化与吊耳结构优化研究 | 第55-62页 |
| 5.1 排气系统吊挂点优化理论 | 第55-56页 |
| 5.2 排气系统吊挂点位置优化 | 第56-59页 |
| 5.2.1 排气系统吊挂点位置优化结果 | 第56-57页 |
| 5.2.2 优化前后的对比研究 | 第57-59页 |
| 5.3 排气系统吊耳结构优化 | 第59-61页 |
| 5.3.1 现有排气吊耳缺陷 | 第59页 |
| 5.3.2 新型吊耳结构设计 | 第59-60页 |
| 5.3.3 新旧吊耳性能对比 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 排气系统振动性能优化 | 第62-72页 |
| 6.1 排气系统优化理论 | 第62-65页 |
| 6.1.1 正交试验设计方法 | 第62-64页 |
| 6.1.2 多目标优化算法 | 第64-65页 |
| 6.2 基于ISIGHT的正交算法优化 | 第65-68页 |
| 6.3 基于ISIGHT的存档微遗传算法优化 | 第68-71页 |
| 6.3.1 排气系统多目标确定性优化的模型 | 第68-69页 |
| 6.3.2 排气系统多目标优化流程与结果 | 第69-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 本文研究工作总结 | 第72-73页 |
| 7.2 进一步的研究问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第79页 |
