磁悬浮维护牵引车转向架结构分析与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文的选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究和发展现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究和发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究和发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 转向架概述及模型的建立 | 第17-22页 |
| 2.1 转向架概述 | 第17-20页 |
| 2.2 三维模型的简化 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 转向架动力学仿真分析 | 第22-38页 |
| 3.1 机车车辆动力学仿真理论 | 第22-23页 |
| 3.2 机车动力学模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.2.1 BODY的建立 | 第23-24页 |
| 3.2.2 JOINT的建立 | 第24页 |
| 3.2.3 FORCE的建立 | 第24-25页 |
| 3.2.4 机车结构与动力学计算参数 | 第25-26页 |
| 3.3 机车行驶动力学性能分析计算 | 第26-35页 |
| 3.3.1 动力学性能分析评定指标 | 第27-28页 |
| 3.3.2 动力学性能分析计算条件 | 第28-30页 |
| 3.3.3 动力学性能分析计算结果 | 第30-35页 |
| 3.4 机车曲线通过性能分析计算 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 转向架结构强度分析 | 第38-56页 |
| 4.1 有限元介绍 | 第38-41页 |
| 4.1.1 有限元分析基础理论 | 第38-40页 |
| 4.1.2 有限元软件介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 转向架结构的有限元计算 | 第41-52页 |
| 4.2.1 模型的网格划分 | 第41-42页 |
| 4.2.2 载荷及边界条件 | 第42-44页 |
| 4.2.3 有限元计算结果 | 第44-52页 |
| 4.3 有限元计算结果分析与强度评定 | 第52-55页 |
| 4.3.1 转向架结构静强度评定 | 第52页 |
| 4.3.2 转向架构架疲劳强度评定 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 转向架构架疲劳寿命分析 | 第56-67页 |
| 5.1 疲劳强度介绍 | 第56-57页 |
| 5.2 疲劳寿命分析计算理论 | 第57-63页 |
| 5.2.1 疲劳寿命计算方法 | 第57-58页 |
| 5.2.2 材料S-N曲线 | 第58-59页 |
| 5.2.3 平均应力修正 | 第59-60页 |
| 5.2.4 疲劳累积损伤理论 | 第60-61页 |
| 5.2.5 雨流计数法 | 第61-63页 |
| 5.3 疲劳寿命分析计算 | 第63-66页 |
| 5.3.1 AWE FATIGUE模块介绍 | 第63页 |
| 5.3.2 疲劳寿命分析计算 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 构架结构优化改进 | 第67-73页 |
| 6.1 优化改进方案制定 | 第67-69页 |
| 6.2 优化改进结果分析 | 第69-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 7.1 结论 | 第73-74页 |
| 7.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间发表的研究成果和项目参与情况 | 第81页 |
