| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 船舶节能技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 温差发电技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 热管技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 基本理论及热力学模型 | 第16-25页 |
| 2.1 温差发电基本原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 塞贝克效应 | 第16-17页 |
| 2.1.2 帕尔贴效应 | 第17页 |
| 2.1.3 汤姆逊效应 | 第17页 |
| 2.1.4 焦耳效应 | 第17-18页 |
| 2.2 温差发电材料优值系数 | 第18-19页 |
| 2.3 温差发电系统的热力学模型 | 第19-22页 |
| 2.4 重力热管的技术概述 | 第22-24页 |
| 2.4.1 重力热管的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.4.2 重力热管的工作特性 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 温差发电实验装置设计及研究 | 第25-61页 |
| 3.1 温差发电实验装置设计及相关传热计算 | 第25-34页 |
| 3.1.1 温差发电实验装置设计 | 第25-27页 |
| 3.1.2 传热计算 | 第27-34页 |
| 3.2 温差发电实验系统 | 第34-36页 |
| 3.3 实验装置优化 | 第36-44页 |
| 3.3.1 温差发电片性能测试 | 第36-39页 |
| 3.3.2 冷却水流向及温差发电片连接方式选择 | 第39-44页 |
| 3.4 不同工况下温差发电实验装置性能分析 | 第44-52页 |
| 3.4.1 实验结果与分析 | 第44-49页 |
| 3.4.2 实验结果与理论计算对比 | 第49-52页 |
| 3.5 不同热端传热方式下温差发电实验装置性能对比 | 第52-53页 |
| 3.6 不同冷端传热方式下温差发电实验装置性能对比 | 第53-59页 |
| 3.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 船舶烟气余热量分析及实船温差发电装置设计 | 第61-71页 |
| 4.1 船舶主机烟气余热量的计算分析 | 第61-63页 |
| 4.2 温差发电装置的布置方案 | 第63-65页 |
| 4.3 船舶烟气余热温差发电装置设计 | 第65-70页 |
| 4.3.1 水冷板冷却的温差发电装置 | 第65-68页 |
| 4.3.2 热管强化冷却的温差发电装置 | 第68-69页 |
| 4.3.3 实船烟气余热温差发电装置选择 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |