| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·国外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 基于多Agent的跑道侵入风险场景研究基础 | 第21-33页 |
| ·跑道侵入简介 | 第21-23页 |
| ·跑道侵入的定义 | 第21页 |
| ·跑道侵入风险场景的分析 | 第21-22页 |
| ·跑道侵入风险场景概念 | 第22页 |
| ·跑道侵入风险场景的提取 | 第22-23页 |
| ·LEADSTO建模语言的基本概念 | 第23-26页 |
| ·LEADSTO建模语言概述 | 第23-24页 |
| ·LEADSTO建模语言结构 | 第24-25页 |
| ·运用LEADSTO建模语言建模的一般过程 | 第25-26页 |
| ·TTL与agent基本概念 | 第26-31页 |
| ·TTL的语言概述 | 第26页 |
| ·TTL建模语言主要内容 | 第26-30页 |
| ·TTL中的agent概述 | 第30-31页 |
| ·TTL建模的一般过程 | 第31页 |
| ·环境agent概述 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于多agent的跑道侵入风险场景建模 | 第33-41页 |
| ·建模基本流程 | 第33-34页 |
| ·跑道侵入风险场景建模 | 第34-40页 |
| ·跑道侵入中agent分析 | 第34-35页 |
| ·危险源识别分析 | 第35-36页 |
| ·跑道侵入风险场景AGENT模型 | 第36-37页 |
| ·基于本体的AGENT模型 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 跑道侵入风险场景中人的压力产生建模 | 第41-50页 |
| ·压力概述 | 第41-42页 |
| ·压力产生模型建模的一般过程 | 第42-43页 |
| ·压力产生模型 | 第43-49页 |
| ·管制员职业特点分析 | 第43-44页 |
| ·跑道侵入风险场景中致因产生的压力分析 | 第44-45页 |
| ·压力产生过程分析 | 第45-46页 |
| ·跑道侵入风险场景中人的压力产生模型 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于多Agent的跑道侵入仿真及分析 | 第50-62页 |
| ·LEADSTO仿真流程 | 第50-51页 |
| ·基于多Agent的跑道侵入仿真一般过程 | 第50-51页 |
| ·基于多Agent的跑道侵入不同致因组合风险场景仿真 | 第51-55页 |
| ·跑道侵入风险场景模型仿真结果及分析 | 第51-54页 |
| ·跑道侵入风险场景模型增加时间维度仿真结果 | 第54-55页 |
| ·跑道侵入风险场景中人的压力产生仿真 | 第55-61页 |
| ·人的压力产生过程模型仿真实例 | 第56-57页 |
| ·跑道侵入风险场景中压力产生的实例仿真及分析 | 第57-59页 |
| ·人的压力产生过程模型层级关系分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文主要贡献 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附件A | 第69-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |