基于代理的交通流建模与应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容与目标 | 第9-10页 |
| ·研究思路与方法 | 第10-12页 |
| ·本文创新点与结构 | 第12-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·交通流建模研究 | 第15-18页 |
| ·驾驶员行为建模 | 第18-22页 |
| ·交通流量分布建模 | 第22-28页 |
| ·基于代理建模方法的研究 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于代理的驾驶员行为建模 | 第31-61页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·驾驶员行为应用场景及分析 | 第31-34页 |
| ·不同驾驶员行为应用场景 | 第31-33页 |
| ·驾驶员行为建模需求分析 | 第33-34页 |
| ·驾驶员行为决策基本框架 | 第34-37页 |
| ·基于模糊逻辑推理的驾驶员行为模型 | 第37-48页 |
| ·自由行驶模型 | 第39-40页 |
| ·跟驰模型 | 第40-41页 |
| ·变道模型 | 第41-47页 |
| ·转向模型 | 第47-48页 |
| ·实验分析 | 第48-60页 |
| ·实验目的与方法 | 第48-51页 |
| ·实验结果与分析 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 基于代理的交通流量分布建模 | 第61-78页 |
| ·引言 | 第61-62页 |
| ·基于城市功能规划的先验OD矩阵估计算法 | 第62-64页 |
| ·基于智能代理的交通分配模型 | 第64-70页 |
| ·交通分配应用场景及分析 | 第64-65页 |
| ·驾驶员路线决策基本模型 | 第65-66页 |
| ·驾驶员智能路线决策算法 | 第66-70页 |
| ·基于代理的检测点逐步设置模型 | 第70-71页 |
| ·基于代理的交通流量分布反推模型 | 第71-72页 |
| ·实验分析 | 第72-77页 |
| ·实验目的与方法 | 第72-73页 |
| ·实验结果与分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 基于代理的交通流应用 | 第78-94页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·静态交通流应用——路网规划 | 第78-86页 |
| ·动态交通流应用——交通警力部署 | 第86-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·全文工作总结 | 第94页 |
| ·未来研究工作展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录1 程序清单 | 第100-101页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第101-102页 |
| 附录3 读硕士学位期间参加的科研项目 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
