基于有限元分析的高速轨道客车电气柜主动隔振研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第6页 |
| ·振动控制理论 | 第6-8页 |
| ·振动被动控制 | 第6-7页 |
| ·振动主动控制 | 第7-8页 |
| ·主动隔振技术 | 第8-11页 |
| ·主动隔振技术的国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·主动隔振技术的国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·主动隔振关键技术 | 第11-15页 |
| ·控制器 | 第11-13页 |
| ·作动器 | 第13-15页 |
| ·传感器 | 第15页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 电气柜的有限元分析 | 第16-27页 |
| ·电气柜的结构研究及发展 | 第16页 |
| ·电气柜的力学分析 | 第16-26页 |
| ·有限元理论 | 第16-19页 |
| ·电气柜3D模型和有限元模型的建立 | 第19页 |
| ·电气柜静强度分析 | 第19-23页 |
| ·电气柜体模态分析 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隔振分析 | 第27-34页 |
| ·隔振类型 | 第27页 |
| ·隔振方案 | 第27-29页 |
| ·主动隔振方案 | 第28页 |
| ·被动隔振方案 | 第28-29页 |
| ·隔振器选用和布置原则及常见隔振器介绍 | 第29-31页 |
| ·隔振器选用原则 | 第30页 |
| ·隔振器布置原则 | 第30页 |
| ·常见隔振器 | 第30-31页 |
| ·单、双层隔振系统力学模型 | 第31-33页 |
| ·单层隔振系统 | 第31-32页 |
| ·双层隔振系统 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 主动隔振的控制系统设计 | 第34-49页 |
| ·基于超磁致伸缩材料的作动器 | 第34-42页 |
| ·磁致伸缩效应及其机理 | 第34-35页 |
| ·超磁致伸缩材料性能 | 第35-37页 |
| ·超磁致伸缩作动器总体结构设计 | 第37-40页 |
| ·超磁致伸缩作动器磁场有限元分析 | 第40-42页 |
| ·磁电式振动速度传感器 | 第42-44页 |
| ·工作原理 | 第42-43页 |
| ·模型的建立 | 第43-44页 |
| ·振动主动控制策略 | 第44-48页 |
| ·自适应算法概述 | 第44页 |
| ·超磁致伸缩作动器辨识 | 第44-46页 |
| ·Fx-LMS算法 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 主动隔振系统虚拟仿真实验 | 第49-57页 |
| ·软件介绍 | 第49-50页 |
| ·仿真实验步骤 | 第50-51页 |
| ·具体仿真实验操作 | 第51-56页 |
| ·GMA虚拟实验 | 第51-53页 |
| ·主动隔振平台的虚拟试验 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第63-64页 |
