高速轨道客车车载电气柜被动隔振方法的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题来源 | 第7页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外对电气柜隔振减振研究现状 | 第8-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 振动基本理论研究 | 第13-23页 |
| ·振动理论概述 | 第13-21页 |
| ·振动的分类 | 第13-14页 |
| ·振动的表示方法 | 第14-16页 |
| ·简谐振动的基本性质 | 第16页 |
| ·随机振动理论 | 第16-19页 |
| ·周期振动的谐波分析 | 第19-20页 |
| ·机械振动系统的动力学模型 | 第20-21页 |
| ·被动隔振系统的理论依据 | 第21-22页 |
| ·振动控制的基本概念 | 第21页 |
| ·单级被动隔振分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 隔振系统 | 第23-39页 |
| ·减振与隔振 | 第23-27页 |
| ·隔振系统选择中需注意的问题 | 第27-31页 |
| ·隔振材料与减振器选择 | 第31-34页 |
| ·无谐振峰减振隔振系统 | 第34-38页 |
| ·减振系统对减振器的设计要求 | 第34-35页 |
| ·无谐振峰隔振器 | 第35-37页 |
| ·背架隔振系统以及背架隔振器 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 电气柜隔振系统仿真分析 | 第39-51页 |
| ·电气柜结构 | 第39-40页 |
| ·电气柜静强度分析 | 第40-44页 |
| ·建立有限元模型 | 第40-41页 |
| ·载荷计算 | 第41-42页 |
| ·工况计算及边界条件 | 第42页 |
| ·结果分析 | 第42-44页 |
| ·隔振系统有限元模型建立 | 第44页 |
| ·隔振系统模态分析 | 第44-48页 |
| ·模态分析原理 | 第45-46页 |
| ·模态分析计算结果 | 第46-48页 |
| ·隔振系统谐响应分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第56-57页 |
