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电动助力转向系统主动回正控制的研究与实现

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
引言第10-14页
   ·课题研究背景与意义第11页
   ·国内外相关研究概况第11-12页
   ·本课题研究的主要内容第12-13页
   ·本章小结第13-14页
2 电动助力转向系统结构方案第14-31页
   ·EPS系统的概述第14-15页
     ·EPS系统分类第14-15页
     ·EPS系统优点第15页
   ·EPS系统结构与工作原理第15-17页
     ·EPS系统结构第15-16页
     ·EPS系统工作原理第16-17页
   ·EPS系统主要部件第17-24页
     ·扭矩传感器第17页
     ·扭矩/转向角度组合传感器第17-20页
     ·助力电机第20-21页
     ·减速机构第21-22页
     ·电子控制单元第22-23页
     ·EPS系统装配设计第23-24页
   ·转向梯形设计第24-30页
     ·阿克曼原理及转向梯形介绍第24-26页
     ·转向梯形布置注意事项第26-27页
     ·转向梯形校核第27-30页
   ·本章小结第30-31页
3 EPS系统的分析与建模第31-40页
   ·EPS系统受力分析第31页
     ·驾驶员的操纵力第31页
     ·EPS系统的转向阻力矩第31页
     ·转向电机助力矩第31页
     ·EPS系统回正力矩第31页
   ·EPS系统动力学模型第31-39页
     ·EPS系统整车模型第32-34页
     ·轮胎模型第34-35页
     ·转向上轴模型第35页
     ·转向下轴模型第35-36页
     ·齿轮齿条模型第36-37页
     ·助力电机数学模型第37-38页
     ·EPS系统状态方程的建立第38-39页
   ·本章小结第39-40页
4 EPS控制策略研究与仿真分析第40-64页
   ·助力控制第40-46页
     ·EPS系统的助力特性满足条件第40-41页
     ·EPS系统助力特性的表现形式第41-43页
     ·助力特性曲线的设计第43-46页
   ·回正控制第46-58页
     ·回正控制特性分析第46页
     ·基于转角闭环的回正控制第46-49页
     ·EPS系统回正控制仿真模型的建立第49-54页
       ·车辆线性三自由度模型第49-50页
       ·轮胎模型第50页
       ·助力电机模型第50-51页
       ·转向轴模型第51-52页
       ·齿条模型第52页
       ·方向盘观测器模型第52-53页
       ·主动回正控制模型第53页
       ·EPS系统回正控制模型第53-54页
     ·EPS系统回正控制仿真分析第54-58页
   ·阻尼控制特性理论分析与研究第58-63页
     ·阻尼控制策略的引入第58-59页
     ·基于四象限的阻尼控制策略第59-60页
     ·EPS阻尼控制仿真模型第60-61页
       ·助力电机加速度模型第60页
       ·阻尼控制器仿真模型第60-61页
       ·EPS阻尼控制仿真模型第61页
     ·EPS阻尼控制仿真分析第61-63页
   ·本章小结第63-64页
5. 系统硬件及软件设计第64-78页
   ·主控制单元第66-67页
     ·ATD模块第66页
     ·脉宽调制PWM模块第66-67页
   ·电源模块设计第67页
   ·扭矩信号处理电路第67-68页
   ·方向盘转角信号处理电路第68页
   ·车速及发动机转速信号处理电路第68-70页
     ·车速信号处理电路第68-69页
     ·发动机转速信号处理电路第69-70页
   ·电机的功率驱动电路设计第70页
   ·外部中断及定时器模块第70-72页
   ·AD采样模块第72-73页
   ·控制模式切换程序设计第73-77页
   ·本章小结第77-78页
6 实车试验及结果分析第78-81页
   ·转向回正试验要求及方法第78-79页
   ·转向回正试验结果分析第79-80页
   ·本章小结第80-81页
结论第81-83页
参考文献第83-85页
致谢第85页

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