大功率液力自动变速器换挡过程标定方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究目的及主要内容 | 第12-13页 |
| ·汽车标定技术发展概况 | 第13-18页 |
| ·国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·国外标定方法的发展 | 第14-16页 |
| ·国外标定系统的发展 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| 第2章 大功率液力自动变速器换挡过程分析 | 第19-41页 |
| ·大功率 AT 控制系统组成及分析 | 第19-21页 |
| ·控制系统组成 | 第19-21页 |
| ·执行机构分析 | 第21页 |
| ·大功率 AT 换挡控制 | 第21-28页 |
| ·等效杠杆法 | 第21-26页 |
| ·换挡过程控制方法 | 第26-28页 |
| ·换挡过程理论分析 | 第28-33页 |
| ·换挡过程分析 | 第28-30页 |
| ·换挡冲击产生的机理 | 第30-31页 |
| ·标定参数的确定 | 第31-33页 |
| ·影响因素分析 | 第33-40页 |
| ·控制回路理论分析 | 第33-38页 |
| ·离合器充油理论分析 | 第38-39页 |
| ·影响因素理论分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 比例电磁阀温度电压标定 | 第41-57页 |
| ·比例电磁阀特性分析 | 第41-44页 |
| ·比例电磁阀温度电压补偿标定方法 | 第44-52页 |
| ·等效阻抗法 | 第44-47页 |
| ·比例电磁阀控制特性试验 | 第47-49页 |
| ·试验方法 | 第49-52页 |
| ·比例电磁阀补偿方法及验证试验 | 第52-54页 |
| ·电压对电流特性的影响 | 第52-53页 |
| ·温度对电流特性的影响 | 第53页 |
| ·比例电磁阀温度电压标定方法 | 第53-54页 |
| ·试验验证及分析 | 第54-56页 |
| ·电压补偿验证 | 第54-55页 |
| ·温度补偿验证 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 快速充油阶段标定方法 | 第57-75页 |
| ·标定方法设计 | 第57-61页 |
| ·标定原则 | 第57页 |
| ·标定方法的设计 | 第57-61页 |
| ·半实物仿真平台标定试验流程 | 第61-70页 |
| ·试验设备 | 第61页 |
| ·试验条件 | 第61页 |
| ·信号采集 | 第61-62页 |
| ·数据处理方法 | 第62-63页 |
| ·标定软件流程 | 第63-70页 |
| ·标定数据通讯协议 | 第70页 |
| ·验证试验 | 第70页 |
| ·仿真平台标定试验及其结果分析 | 第70-73页 |
| ·半实物仿真平台标定试验操作步骤 | 第70-71页 |
| ·半实物仿真平台标定试验结果 | 第71-73页 |
| ·仿真结果修正 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 快速充油阶段标定试验 | 第75-85页 |
| ·快速充油阶段台架标定试验 | 第75-78页 |
| ·台架标定试验系统方案 | 第75-76页 |
| ·标定结果分析 | 第76-77页 |
| ·标定结果修正 | 第77-78页 |
| ·验证试验 | 第78页 |
| ·基于嵌入式系统的补偿方法 | 第78-81页 |
| ·换挡品质台架试验验证 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 总结及展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
