| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·汽车行驶平顺性研究意义 | 第10-11页 |
| ·汽车行驶平顺性振动仿真研究意义 | 第11页 |
| ·汽车行驶平顺性振动仿真研究内容 | 第11-17页 |
| ·基于虚拟激励法的汽车行驶平顺性振动仿真意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容与主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 虚拟激励法基本原理与虚拟路面激励的构造 | 第19-27页 |
| ·虚拟激励法平稳激励基本原理 | 第19-22页 |
| ·平稳单点虚拟激励法 | 第20-21页 |
| ·平稳多点虚拟激励法 | 第21-22页 |
| ·虚拟路面激励的构造 | 第22-26页 |
| ·单点虚拟路面激励 | 第23页 |
| ·多点虚拟路面激励 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车振动仿真模型 | 第27-34页 |
| ·1/4汽车模型 | 第27-29页 |
| ·1/2汽车模型 | 第29-31页 |
| ·整车模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 汽车振动仿真响应量计算分析 | 第34-47页 |
| ·1/4汽车模型系统频率响应与振动响应量功率谱密度 | 第34-37页 |
| ·1/2汽车模型系统频率响应与振动响应量功率谱密度 | 第37-42页 |
| ·整车模型系统频率响应与振动响应量功率谱密度 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 非平稳随机振动激励下汽车振动仿真 | 第47-53页 |
| ·车辆非平稳振动系统瞬态空间域频响函数 | 第47-49页 |
| ·空间域下振动响应量的功率谱密度函数 | 第49页 |
| ·仿真结果 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 路面不平度数据处理 | 第53-69页 |
| ·路面不平度 | 第53-54页 |
| ·路谱采集设备简介 | 第54-55页 |
| ·路面高程数据处理 | 第55-62页 |
| ·路面高程数据预处理 | 第56-60页 |
| ·路面高程数据平稳性检验 | 第60-62页 |
| ·路面高程数据分析 | 第62-68页 |
| ·路面高程数据幅值分析 | 第62-63页 |
| ·路面高程数据功率谱密度分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·研究内容与总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |