摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
·课题的提出 | 第9-11页 |
·悬架K&C特性与操纵稳定性 | 第9-10页 |
·整车参数与操纵稳定性 | 第10-11页 |
·研究历史和现状 | 第11-14页 |
·悬架K&C特性 | 第11-13页 |
·操纵稳定性 | 第13页 |
·汽车操纵稳定性仿真技术 | 第13-14页 |
·本文研究内容 | 第14-15页 |
第2章 悬架及整车建模 | 第15-23页 |
·悬架仿真模型的建立 | 第15-16页 |
·概念悬架模型的建立 | 第16-22页 |
·概念悬架模块简介 | 第17-19页 |
·概念悬架属性文件介绍 | 第19-20页 |
·概念悬架仿真模型的建立 | 第20-22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第3章 悬架系统K&C特性分析 | 第23-42页 |
·悬架K&C特性分析 | 第23-26页 |
·悬架K&C简介 | 第23页 |
·悬架K&C特性指标 | 第23-25页 |
·悬架K&C特性影响因素 | 第25-26页 |
·悬架系统K&C特性虚拟试验制定 | 第26-28页 |
·悬架系统K&C特性试验目的和试验对象 | 第26页 |
·悬架K&C特性测试项目 | 第26-28页 |
·悬架K&C特性虚拟试验 | 第28-41页 |
·悬架K特性参数虚拟试验研究 | 第29-34页 |
·悬架C特性参数虚拟试验研究 | 第34-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第4章 悬架K&C特性对汽车操纵稳定性的影响分析及仿真研究 | 第42-70页 |
·悬架K&C特性参数对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第42-50页 |
·车轮外倾角对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第42-45页 |
·车轮前束角对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第45-48页 |
·轮距对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第48-50页 |
·汽车操纵稳定性试验选取 | 第50-54页 |
·直线制动试验 | 第52页 |
·稳态转向试验 | 第52-53页 |
·转向盘转角阶跃输入试验 | 第53页 |
·Fish hook试验 | 第53-54页 |
·悬架K&C特性对汽车操纵稳定性影响的仿真研究 | 第54-68页 |
·悬架K&C特性对汽车直线制动的影响仿真研究 | 第54-56页 |
·悬架K&C特性对稳态转向的仿真研究 | 第56-59页 |
·悬架K&C特性对阶跃试验的仿真研究 | 第59-65页 |
·悬架K&C特性对Fish hook试验的仿真研究 | 第65-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
第5章 悬架K&C特性对汽车操纵稳定性的敏感性分析 | 第70-82页 |
·实验优化设计和灵敏度分析概述 | 第70-73页 |
·研究策略 | 第70-71页 |
·实验设计 | 第71-72页 |
·灵敏度分析 | 第72-73页 |
·悬架K&C特性参数对直线制动的敏感性分析 | 第73-74页 |
·悬架K&C特性参数对稳态转向的敏感性分析 | 第74-76页 |
·悬架K&C特性参数对阶跃试验的敏感性分析 | 第76-78页 |
·悬架K&C特性对Fish hook试验的敏感性分析 | 第78-81页 |
·本章小结 | 第81-82页 |
第6章 整车参数对汽车操纵稳定性的影响仿真分析 | 第82-93页 |
·整车质心位置对汽车操纵稳定性的影响仿真分析 | 第82-85页 |
·质心的前后位置对汽车操作稳定性的影响 | 第82-84页 |
·质心的上下位置对汽车操纵稳定性的影响 | 第84-85页 |
·悬架的刚度对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第85-87页 |
·前悬架刚度对汽车操纵稳定性的影响 | 第85-86页 |
·后悬架刚度对汽车操纵稳定性的影响 | 第86-87页 |
·轮距对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第87-90页 |
·前轮距对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第87-88页 |
·后轮距对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第88-90页 |
·轴距对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第90-91页 |
·载荷对汽车操纵稳定性的影响分析 | 第91-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
第7章 全文总结与展望 | 第93-95页 |
·全文总结 | 第93-94页 |
·展望 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-98页 |
研究生期间发表的论文 | 第98-99页 |
致谢 | 第99页 |