基于底盘测功机的重型混合动力汽车能耗排放特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 第2章 混合动力车辆的发展概况 | 第12-30页 |
| ·国内外混合动力车辆发展形势 | 第12-14页 |
| ·混合动力车辆在国外的发展 | 第12-13页 |
| ·混合动力车辆在我国的发展 | 第13-14页 |
| ·混合动力电动汽车的工作原理、分类及运行模式 | 第14-17页 |
| ·混合动力电动汽车的工作原理 | 第14-15页 |
| ·混合动力电动汽车的分类 | 第15-17页 |
| ·混合动力电动汽车运行模式 | 第17页 |
| ·混合动力车辆常用的测试方法 | 第17-20页 |
| ·道路试验 | 第18页 |
| ·底盘测功机测试方法 | 第18页 |
| ·台架试验 | 第18-19页 |
| ·整车模拟法 | 第19-20页 |
| ·国内外混合动力车辆的法规及其测试方法 | 第20-29页 |
| ·欧洲标准 | 第20-21页 |
| ·美国标准 | 第21-26页 |
| ·日本标准 | 第26-28页 |
| ·中国标准 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 底盘测功机的阻力设定 | 第30-40页 |
| ·阻力设定的理论分析 | 第30-34页 |
| ·道路行驶阻力 | 第30-32页 |
| ·汽车在测功机上的阻力分析 | 第32-33页 |
| ·底盘测功机上的阻力设定原理 | 第33-34页 |
| ·道路滑行试验 | 第34-38页 |
| ·底盘测功机系数的设置 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 混合动力客车能耗排放试验 | 第40-49页 |
| ·试验准备 | 第40-43页 |
| ·试验车辆 | 第40页 |
| ·试验设备 | 第40-43页 |
| ·试验过程 | 第43页 |
| ·试验结果 | 第43-48页 |
| ·行驶循环有效性 | 第43-44页 |
| ·数据处理 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 试验因素影响分析 | 第49-61页 |
| ·冷热起动状态对试验结果的影响 | 第49-52页 |
| ·载荷状态对试验结果的影响 | 第52-55页 |
| ·行驶工况对试验结果的影响 | 第55-58页 |
| ·底盘测功机阻力系数设定对试验结果的影响 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 混合动力车辆的节能环保效果 | 第61-65页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本课题的工作总结 | 第65-66页 |
| ·本课题的展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文及申请的专利 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
