城轨铰接式转向架动力学仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及问题 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·目前尚存在的问题 | 第12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 铰接式转向架动力学仿真模型 | 第14-29页 |
| ·车辆动力学模型 | 第14-17页 |
| ·转向架的结构特点 | 第14-15页 |
| ·建模所做假设及模型中的非线性因素 | 第15-16页 |
| ·铰接式车辆动力学计算模型 | 第16-17页 |
| ·受力分析及动力学微分方程 | 第17-23页 |
| ·坐标系及其变换 | 第17-19页 |
| ·车辆系统零部件受力分析 | 第19-20页 |
| ·车辆动力学微分方程 | 第20-23页 |
| ·车辆动力学仿真 | 第23-28页 |
| ·动力学仿真模型 | 第23-24页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第24-26页 |
| ·动力学性能评估标准 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 轨道不平顺激扰与平稳性指标计算 | 第29-39页 |
| ·轨道不平顺激扰 | 第29-33页 |
| ·轨道不平顺种类 | 第29-30页 |
| ·功率谱密度的描述 | 第30-32页 |
| ·时频转换的实现 | 第32-33页 |
| ·平稳性指标计算 | 第33-38页 |
| ·Sperling 平稳性指标 | 第34-35页 |
| ·ISO2631 标准 | 第35-36页 |
| ·MATLAB 中平稳性指标的实现 | 第36-37页 |
| ·程序演算 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 铰接式转向架动力学性能分析 | 第39-53页 |
| ·铰接式转向架一系悬挂参数优化 | 第39-44页 |
| ·一系纵向刚度参数优化 | 第40-42页 |
| ·一系横向刚度参数优化 | 第42-44页 |
| ·动力学性能预测 | 第44-52页 |
| ·稳定性预测 | 第45-46页 |
| ·平稳性预测 | 第46-49页 |
| ·曲线通过性能预测 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-54页 |
| ·全文结论 | 第53页 |
| ·工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |
