面向高速列车转向架概念设计的拆卸序列研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外拆卸序列研究现状 | 第11-13页 |
| ·基于图论的拆卸序列研究 | 第11-12页 |
| ·基于启发式的拆卸序列研究 | 第12-13页 |
| ·论文内容研究 | 第13-14页 |
| ·论文工作叙述 | 第13页 |
| ·论文结构安排 | 第13-14页 |
| 第2章 面向概念设计的拆卸模型 | 第14-33页 |
| ·拆卸信息 | 第14-16页 |
| ·信息模型 | 第16页 |
| ·自顶向下设计 | 第16-25页 |
| ·概念设计 | 第18-19页 |
| ·概念设计的层次信息图模型 | 第19-21页 |
| ·骨架设计 | 第21-23页 |
| ·概念设计的无向图模型 | 第23-25页 |
| ·无向-层次图模型 | 第25-27页 |
| ·工程语义信息 | 第27-29页 |
| ·工程语义信息模型 | 第27页 |
| ·工程语义的拆卸优先级 | 第27-29页 |
| ·拆卸序列规划法UE算法 | 第29-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 高速列车转向架的UE算法应用 | 第33-48页 |
| ·高速列车转向架 | 第33页 |
| ·转向架结构组成 | 第33-35页 |
| ·转向架拆卸 | 第35-37页 |
| ·高速列车转向架概念设计 | 第37-39页 |
| ·转向架概念设计的UE算法应用 | 第39-43页 |
| ·拆卸序列结果分析 | 第43-46页 |
| ·本章小节 | 第46-48页 |
| 第4章 面向概念设计的拆卸序列优选 | 第48-59页 |
| ·优选指标 | 第48-49页 |
| ·优选方法 | 第49-50页 |
| ·权重分配 | 第50-53页 |
| ·权重分析 | 第53-55页 |
| ·转向架概念设计的拆卸序列优选 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 软件系统开发 | 第59-74页 |
| ·系统简介 | 第59-60页 |
| ·序列规划模块(SPM) | 第60-67页 |
| ·模块设计 | 第60-61页 |
| ·模块程序实现 | 第61-67页 |
| ·序列优选模块(SFM) | 第67-71页 |
| ·模块设计 | 第67-68页 |
| ·模块程序实现 | 第68-71页 |
| ·界面设计 | 第71-73页 |
| ·SPM界面设计 | 第71-72页 |
| ·SFM界面设计 | 第72-73页 |
| ·本章小节 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第81页 |
