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基于DEA的模糊综合评价法在公交线网评价中的应用研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·研究背景及目的意义第8-10页
     ·研究背景第8-9页
     ·研究的目的意义第9-10页
   ·课题提出的背景第10-12页
     ·国外的研究现状第10-11页
     ·国内的研究现状第11页
     ·问题的提出第11-12页
   ·研究内容与技术路线第12-13页
     ·本文的主要研究内容第12页
     ·本文的结构安排第12-13页
     ·研究的技术路线第13页
   ·本章小结第13-14页
第二章 模糊综合评价法的分析研究第14-27页
   ·模糊综合评价方法概述第14-15页
     ·模糊综合评价方法的起源第14-15页
     ·模糊综合评价基本思想和原理第15页
   ·模糊综合评价法的模型和步骤第15-21页
     ·模糊综合评价涉及的基本要素和步骤第15-19页
     ·指标权重的修正对公交线网评价结果的影响第19-21页
   ·模糊综合评判的分类第21-25页
     ·一级模糊综合评判第21-22页
     ·多级模糊综合评价第22页
     ·单一评语集的模糊综合第22-23页
     ·多级评语级的模糊综合第23-25页
   ·该方法在公交线网评价中应用的优缺点第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 基于DEA的模糊综合评价法第27-39页
   ·D-FCA评价模型第27-32页
     ·DEA方法概述第27-31页
     ·D-FCA模型的建立第31-32页
   ·PCA对D-FCA模型中定量因素的处理第32-36页
     ·主成分分析法第32-34页
     ·提取主成分对评价结果的影响第34-36页
     ·对降维结果的分析第36页
   ·关于D-FCA模型中指标权重的问题第36页
   ·对于D-FCA评价方法中其他两点改进第36-38页
     ·对于取大取小算法的改进第37页
     ·对最大隶属度原则的改进第37-38页
   ·将D-FCA方法应用于城市公交线网评价的缘由第38页
   ·本章小结第38-39页
第四章 城市公交线网评价体系的建立第39-44页
   ·评价体系建立的原则第39-40页
     ·评价体系的建立原则第39页
     ·评价指标的选取原则第39-40页
   ·评价指标体系的结构及建立方法第40-41页
     ·指标体系结构第40-41页
     ·指标体系的建立方法第41页
   ·评价指标体系的确定第41-43页
     ·城市公交线网评价指标体系第41-42页
     ·指标说明第42-43页
   ·本章小结第43-44页
第五章 城市公共交通线网评价系统设计与实现第44-51页
   ·系统需求及功能分析第44-47页
     ·系统需求分析第44页
     ·系统功能设计第44-47页
   ·软件开发环境及编程语言第47页
   ·软件实现及使用方法第47-50页
     ·软件的实现及界面第47-49页
     ·关于系统的说明第49-50页
   ·本章小结第50-51页
第六章 赣州市中心城区公交线网评价与优化方案第51-60页
   ·赣州市中心城区公交线网总体评价第51-55页
     ·赣州市总体概况第51页
     ·赣州市中心城区交通现状第51-55页
   ·赣州市中心城区公交线网发展评价第55-57页
     ·评价工作的出发点和评价前的准备第55页
     ·评价软件的应用第55-56页
     ·评价结果分析第56-57页
   ·赣州市中心城区近期公交线网优化建议第57-58页
     ·近期公交线路的优化建议第57-58页
     ·近期公交场站的优化建议第58页
   ·中小城市公共交通发展建议第58-59页
   ·本章小结第59-60页
第七章 总结与展望第60-61页
   ·本文的主要研究工作及总结第60页
   ·研究展望第60-61页
参考文献第61-63页
致谢第63-64页
个人简介、攻读硕士学位期间发表的学术论文与获奖情况第64-65页

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