| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究的目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·高速公路收费站的国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·交通仿真的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第11页 |
| ·论文的技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 高速公路收费站 | 第13-16页 |
| ·高速公路收费站概述 | 第13-14页 |
| ·高速公路收费站的收费制式 | 第13页 |
| ·高速公路收费站的收费方式 | 第13-14页 |
| ·高速公路收费车道设计 | 第14-16页 |
| ·高速公路收费车道布局概述 | 第14-15页 |
| ·ETC专用车道的优缺点及适用性研究 | 第15-16页 |
| 第三章 基于Agent的高速公路收费站仿真系统设计 | 第16-25页 |
| ·交通仿真及Agent技术 | 第16-18页 |
| ·交通仿真概述 | 第16页 |
| ·Agent技术概述 | 第16-17页 |
| ·Agent技术在交通仿真中的应用 | 第17页 |
| ·Agent技术实现时要考虑的主要问题 | 第17-18页 |
| ·高速公路收费站Agent结构模型 | 第18-19页 |
| ·仿真系统主要实体Agent | 第19-25页 |
| ·道路Agent模型 | 第19-20页 |
| ·车辆Agent模型 | 第20-24页 |
| ·驾驶员Agent模型 | 第24页 |
| ·收费Agent模型 | 第24-25页 |
| 第四章 基于Agent的高速公路收费站仿真系统实现 | 第25-39页 |
| ·面向对象程序设计 | 第25-29页 |
| ·Win32基本程序观念 | 第25-27页 |
| ·面向对象的基本概念 | 第27-28页 |
| ·MFC | 第28-29页 |
| ·仿真系统开发框架 | 第29-30页 |
| ·仿真系统的数据结构 | 第30-33页 |
| ·道路模块 | 第33-34页 |
| ·参数设置模块 | 第34-36页 |
| ·仿真时长设置 | 第34-35页 |
| ·初始参数设置 | 第35页 |
| ·发车模型设置 | 第35-36页 |
| ·收费时间设置 | 第36页 |
| ·仿真运行模块 | 第36-38页 |
| ·仿真控制模块 | 第36-37页 |
| ·画面控制模块 | 第37页 |
| ·车辆更新模块 | 第37-38页 |
| ·仿真输出模块 | 第38-39页 |
| 第五章 高速公路收费站排队系统仿真实例 | 第39-43页 |
| ·系统主界面 | 第39页 |
| ·仿真参数设置 | 第39-40页 |
| ·系统仿真研究 | 第40-43页 |
| ·高速公路收费站动态调节策略 | 第40页 |
| ·仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 第六章 结论 | 第43-44页 |
| ·论文总结 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 附录 仿真系统主要代码 | 第47-56页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第56-57页 |