基于喷射器的压缩空气动力汽车的性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 物理量名称及符号表 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题背景和意义 | 第12-15页 |
| ·传统汽车的弊端 | 第12-13页 |
| ·有机压缩空气动力汽车的优点 | 第13-14页 |
| ·单螺杆空气动力汽车的关键技术和前景展望 | 第14页 |
| ·本选题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究水平及现状 | 第15-18页 |
| ·国内外关于压缩空气动力汽车的研究综述 | 第15-16页 |
| ·高压气体减压的研究现状 | 第16-17页 |
| ·喷射器的应用领域 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究内容和目标 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究目标和意义 | 第18-20页 |
| 第2章 喷射器的基本计算 | 第20-36页 |
| ·喷射器简介 | 第20-21页 |
| ·喷射器的原理 | 第20-21页 |
| ·喷射器的分类 | 第21页 |
| ·喷射系数的计算 | 第21-24页 |
| ·喷射系数的定义 | 第21-22页 |
| ·极限状态下所能达到的喷射系数 | 第22-23页 |
| ·理论喷射系数的计算 | 第23-24页 |
| ·实际能达到的喷射系数 | 第24页 |
| ·影响喷射系数的因素分析 | 第24-30页 |
| ·压力对喷射系数的影响 | 第24-27页 |
| ·温度对喷射系数的影响 | 第27-29页 |
| ·提高喷射系数的途径 | 第29-30页 |
| ·喷射器几何参数的确定 | 第30-33页 |
| ·喷射器径向尺寸的确定 | 第30-31页 |
| ·喷射器轴向尺寸的确定 | 第31-32页 |
| ·喷射器尺寸变化的规律 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第3章 喷射器在单级动力系统中的应用分析 | 第36-48页 |
| ·压缩空气动力系统基本介绍 | 第36-39页 |
| ·仪器和设备 | 第36-38页 |
| ·系统工作原理 | 第38页 |
| ·动力系统中的能量分配 | 第38-39页 |
| ·单级系统中不同减压方式的对比 | 第39-44页 |
| ·节流减压的能量损失和火用效率 | 第39-40页 |
| ·引射减压的能量损失和火用效率 | 第40-41页 |
| ·对比分析 | 第41-44页 |
| ·利用喷射器的单级膨胀系统输出功的计算 | 第44-47页 |
| ·引射尾气方案的提出 | 第44-45页 |
| ·单级系统中不同减压方式的输出功对比 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 喷射器在多级膨胀系统中的应用分析 | 第48-64页 |
| ·采用喷射器的两级系统能效对比分析 | 第48-57页 |
| ·两级系统的能效分析 | 第48-49页 |
| ·二级系统中的方案A的分析计算 | 第49-51页 |
| ·二级系统中的方案B的分析计算 | 第51-54页 |
| ·二级系统中的方案C的分析计算 | 第54-56页 |
| ·二级系统中的方案D的分析计算 | 第56-57页 |
| ·采用喷射器的三级系统能效对比分析 | 第57-62页 |
| ·三级系统的能效分析 | 第58-59页 |
| ·喷射器在三级系统中不同布置方案的计算和选择 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论及展望 | 第64-66页 |
| 本文的研究结论 | 第64页 |
| 对未来工作的展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
