基于废气再循环策略的均质压燃模式试验与仿真研究
摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-14页 |
第1章 绪论 | 第14-44页 |
·引言 | 第14-19页 |
·能源与环境现状堪忧 | 第14-18页 |
·传统内燃机存在的问题 | 第18-19页 |
·先进节能减排技术 | 第19-22页 |
·电动技术 | 第19-20页 |
·起停技术 | 第20页 |
·停缸技术 | 第20-21页 |
·废热回收技术 | 第21页 |
·新概念燃烧技术 | 第21-22页 |
·HCCI模式试验研究进展 | 第22-36页 |
·模式简介 | 第22-23页 |
·试验研究方法 | 第23-28页 |
·HCCI模式面临的挑战 | 第28-36页 |
·HCCI数值模拟研究进展 | 第36-40页 |
·本文的主要研究内容 | 第40-44页 |
第2章 数值模拟基础 | 第44-64页 |
·湍流模型 | 第44-45页 |
·喷雾模型 | 第45-51页 |
·液滴破碎模型 | 第45-47页 |
·撞壁模型 | 第47页 |
·喷嘴模型 | 第47-49页 |
·雾化模型 | 第49-51页 |
·燃烧模型 | 第51-54页 |
·自燃着火模型 | 第54-55页 |
·NOX排放模型 | 第55-57页 |
·汽油详细化学动力学机理 | 第57-59页 |
·详细化学动力学列表的构建 | 第59-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第3章 试验与模拟研究平台 | 第64-78页 |
·试验平台 | 第64-69页 |
·可变配气机构性能改进 | 第64-66页 |
·试验系统 | 第66-69页 |
·数据处理方法 | 第69-73页 |
·瞬时放热率 | 第69-70页 |
·EGR率 | 第70-72页 |
·IMEP | 第72-73页 |
·模拟平台 | 第73-77页 |
·几何建模 | 第73-74页 |
·计算网格生成 | 第74-76页 |
·模型设定 | 第76-77页 |
·模型验证 | 第77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第4章 HCCI模式负荷范围及性能参数试验研究 | 第78-92页 |
·试验方法 | 第78-79页 |
·负气门重叠策略 | 第79-82页 |
·HCCI工作区域及性能 | 第79-82页 |
·HCCI燃烧过程参数 | 第82页 |
·排气门晚关策略 | 第82-85页 |
·HCCI工作区域及性能 | 第84页 |
·HCCI燃烧过程参数 | 第84-85页 |
·排气门二次开启策略 | 第85-88页 |
·HCCI工作区域及性能 | 第86-88页 |
·HCCI燃烧过程参数 | 第88页 |
·三种EGR策略对比分析 | 第88-91页 |
·负荷上限 | 第89页 |
·负荷下限 | 第89-91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
第5章 HCCI模式缸内微观参数的模拟研究 | 第92-114页 |
·CFD模拟工况选择 | 第92-93页 |
·HCCI模拟与试验结果对比 | 第93-95页 |
·HCCI模式微观参数的研究 | 第95-110页 |
·不同策略下的流场特征 | 第95-98页 |
·缸内湍流动能变化规律 | 第98-99页 |
·不同EGR策略的工质分层状况对比 | 第99-101页 |
·工质分层对HCCI燃烧的影响 | 第101-103页 |
·HCCI模式着火燃烧特征 | 第103-105页 |
·缸内工质状态的变化历程 | 第105-107页 |
·HCCI模式排放物生成特性 | 第107-110页 |
·本章小结 | 第110-114页 |
第6章 复合喷油策略对HCCI模式影响的模拟研究 | 第114-130页 |
·模拟工况选择 | 第114-115页 |
·直喷比例对HCCI燃烧的影响 | 第115-122页 |
·直喷比例对性能和燃烧参数的影响 | 第115-116页 |
·直喷比例对微观参数场的影响 | 第116-122页 |
·直喷比例对HCCI排放的影响 | 第122页 |
·直喷时刻对HCCI燃烧的影响 | 第122-129页 |
·直喷时刻对性能和燃烧参数的影响 | 第123-124页 |
·直喷时刻对微观参数场的影响 | 第124-128页 |
·直喷时刻对HCCI排放的影响 | 第128-129页 |
·本章小结 | 第129-130页 |
第7章 总结与展望 | 第130-136页 |
·全文总结 | 第130-134页 |
·论文创新点 | 第134-135页 |
·工作展望 | 第135-136页 |
参考文献 | 第136-146页 |
攻读博士期间的学术成果 | 第146-148页 |
致谢 | 第148页 |