| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-40页 |
| ·能源问题与环境污染 | 第18-20页 |
| ·柴油机排放法规及排放控制技术 | 第20-28页 |
| ·柴油机排放法规 | 第20-22页 |
| ·柴油机主要排放污染物生成机理 | 第22-23页 |
| ·柴油机新型燃烧模式 | 第23-25页 |
| ·柴油机排放后处理技术 | 第25-28页 |
| ·柴油机瞬态性能优化研究 | 第28-37页 |
| ·柴油机瞬态性能畸变 | 第28-29页 |
| ·柴油机瞬态测试循环 | 第29-32页 |
| ·柴油机瞬态性能优化研究方法 | 第32-35页 |
| ·柴油机瞬态性能优化研究进展 | 第35-37页 |
| ·柴油机瞬态性能优化研究中所存在的问题 | 第37-38页 |
| ·本研究主要内容 | 第38-40页 |
| 第二章 增压柴油机瞬态测控平台与仿真平台 | 第40-62页 |
| ·车用柴油机瞬态工况测控平台 | 第40-46页 |
| ·测控对象和测控系统介绍 | 第40-42页 |
| ·柴油机瞬态测控平台 | 第42-44页 |
| ·测控技术关键点 | 第44-46页 |
| ·增压柴油机稳态仿真模型的构建 | 第46-50页 |
| ·发动机建模仿真技术概述 | 第46-47页 |
| ·增压柴油机稳态模型的构建 | 第47-49页 |
| ·增压柴油机稳态仿真模型验证 | 第49页 |
| ·增压柴油机稳态仿真模型的准瞬态化 | 第49-50页 |
| ·增压柴油机瞬态仿真平台的构建 | 第50-56页 |
| ·增压柴油机瞬时转矩的模拟 | 第51-53页 |
| ·增压柴油机恒转速/恒转矩的瞬态控制 | 第53-56页 |
| ·增压柴油机瞬态仿真平台的验证 | 第56-60页 |
| ·恒转速 10 秒变负荷带 EGR 瞬变工况验证 | 第56-57页 |
| ·恒转速 5 秒升负荷无 EGR 瞬变工况验证 | 第57-58页 |
| ·恒转速升负荷工况基于空燃比优化喷油量控制验证 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第三章 增压柴油机 EGR 阶跃工况性能仿真与优化 | 第62-82页 |
| ·EGR 阶跃工况瞬态响应性分析 | 第62-67页 |
| ·EGR 回流方式 | 第62-63页 |
| ·瞬态 EGR 率的测量方法 | 第63-64页 |
| ·EGR 阀开度阶跃仿真与试验结果对比分析 | 第64-67页 |
| ·EGR 阶跃工况瞬态响应特性的影响因素及控制策略 | 第67-69页 |
| ·EGR 开阀速率的影响及控制策略 | 第67-68页 |
| ·EGR 开阀特性的影响及控制策略 | 第68-69页 |
| ·EGR 开阀特性优化 DOE | 第69-73页 |
| ·EGR 阶跃瞬态响应性与转矩波动性双目标优化控制策略 | 第73-74页 |
| ·耦合排放指标分析 EGR 阶跃双目标优化控制策略 | 第74-80页 |
| ·耦合 STAR-CD 构建增压柴油机瞬态工况全参数仿真平台 | 第74-77页 |
| ·EGR 阶跃双目标优化控制策略排放性能讨论 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第四章 基于多软件耦合技术的增压柴油机瞬态工况全程仿真 | 第82-110页 |
| ·人工神经网络技术及其在车用发动机排放系统建模领域的应用 | 第82-90页 |
| ·人工神经网络技术的基本原理 | 第82-85页 |
| ·BP 前向神经网络 | 第85-88页 |
| ·径向基函数神经网络 | 第88-89页 |
| ·人工神经网络技术在发动机排放建模仿真领域的应用 | 第89-90页 |
| ·基于神经网络技术的柴油机十三工况排放模型 | 第90-97页 |
| ·基于 BP 神经网络的柴油机十三工况 NOx 排放建模 | 第90-94页 |
| ·基于径向基函数神经网络的柴油机十三工况排放建模 | 第94-95页 |
| ·对比 BP 神经网络和 RBF 神经网络在本研究中的适用性 | 第95-97页 |
| ·ETC 典型工况建模思想 | 第97-102页 |
| ·ETC 典型工况分析及试验样本组的确定 | 第97-100页 |
| ·ETC 典型工况试验样本数据的获取 | 第100-101页 |
| ·ETC 典型工况研究的覆盖能力 | 第101-102页 |
| ·耦合人工神经网络构建增压柴油机瞬态工况全程仿真平台 | 第102-106页 |
| ·瞬态排放神经网络模型拓扑结构的确定 | 第102-104页 |
| ·瞬态排放神经网络的训练 | 第104-105页 |
| ·基于多软件耦合的增压柴油机瞬态工况全程仿真平台的建立 | 第105-106页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第106-108页 |
| ·单 EGR 率、单瞬变时间模拟与试验对比 | 第106-107页 |
| ·单 EGR 率、多瞬变时间模拟与试验对比 | 第107-108页 |
| ·多 EGR 率、单瞬变时间模拟与试验对比——模型泛化能力验证 | 第108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第五章 增压柴油机瞬态排放综合优化控制策略 | 第110-140页 |
| ·增压柴油机瞬态工况排放规律分析 | 第112-116页 |
| ·不同瞬变过程间排放规律对比 | 第112-115页 |
| ·同一瞬变过程内不同瞬变阶段排放规律对比 | 第115-116页 |
| ·增压柴油机瞬态排放综合优化控制的基本思想 | 第116-118页 |
| ·增压柴油机瞬态工况综合性能优化控制策略 | 第118-127页 |
| ·烟度的快速计算 | 第118-121页 |
| ·EGR 阀变档后烟度的预先估算 | 第121页 |
| ·EGR 阀控制模块采样间隔 | 第121-122页 |
| ·增压柴油机瞬态排放综合优化控制策略的基本流程 | 第122-125页 |
| ·基于 EGR 阀开度反馈的增压柴油机瞬态排放综合优化控制 | 第125-127页 |
| ·增压柴油机瞬态排放综合优化控制策略仿真结果分析 | 第127-129页 |
| ·增压柴油机瞬态排放综合优化控制策略验证方案 | 第129-134页 |
| ·EGR 阀档位切换的基本思想 | 第129-130页 |
| ·EGR 回路控制系统设计 | 第130-132页 |
| ·EGR 阀变档位控制程序 | 第132-134页 |
| ·试验过程与结果分析 | 第134-138页 |
| ·从仿真结果形成初步验证方案 | 第134页 |
| ·EGR 阀阶跃与烟度响应延迟试验 | 第134-135页 |
| ·增压柴油机瞬态排放综合优化控制策略试验 | 第135页 |
| ·试验结果与模拟结果对比分析 | 第135-138页 |
| ·本章小结 | 第138-140页 |
| 第六章 全文总结 | 第140-144页 |
| ·研究工作总结 | 第140-143页 |
| ·本研究的主要创新点 | 第143页 |
| ·工作展望 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-151页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |
