摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-17页 |
第一章 绪论 | 第17-36页 |
·内燃机可持续发展的能源及环境挑战 | 第17-19页 |
·能源供给的可持续性 | 第17-18页 |
·环境污染 | 第18-19页 |
·传统柴油机燃烧 | 第19-21页 |
·柴油均质压燃燃烧 | 第21页 |
·柴油均质压燃燃烧研究现状 | 第21-34页 |
·缸外预混合 | 第21-24页 |
·缸内早喷 | 第24-32页 |
·缸内晚喷 | 第32-34页 |
·柴油均质压燃燃烧的问题 | 第34-35页 |
·本文研究目的和主要内容 | 第35-36页 |
第二章 柴油油膜蒸发特性的基础试验研究 | 第36-49页 |
·引言 | 第36-37页 |
·热重分析法简介 | 第37-38页 |
·其它试验研究方法 | 第38-41页 |
·石油产品馏程测定法 | 第38-39页 |
·典型油膜蒸发试验装置介绍 | 第39-41页 |
·试验参数的选择 | 第41-42页 |
·试验结果与分析 | 第42-48页 |
·温度测量的有效性 | 第42页 |
·燃料特性对油膜蒸发的影响 | 第42-43页 |
·加热速率对油膜蒸发的影响 | 第43-45页 |
·油膜厚度对油膜蒸发的影响 | 第45-46页 |
·气氛流量对油膜蒸发的影响 | 第46-47页 |
·燃料掺混对油膜蒸发的影响 | 第47-48页 |
·小结 | 第48-49页 |
第三章 柴油喷雾热碰壁的试验研究 | 第49-67页 |
·引言 | 第49页 |
·试验系统 | 第49-55页 |
·喷油泵试验台 | 第49-53页 |
·高速摄影系统 | 第53-54页 |
·加热板及其温度控制系统 | 第54-55页 |
·图像处理 | 第55-58页 |
·壁面温度的影响 | 第58-63页 |
·对碰壁前油束发展的影响 | 第58-59页 |
·对油束碰壁过程的影响 | 第59-61页 |
·碰壁后燃油的壁面残留和蒸发 | 第61-63页 |
·壁面加热功率的影响 | 第63-65页 |
·油束入射角度的影响 | 第65页 |
·小结 | 第65-67页 |
第四章 热壁式进气管制备柴油预混合气的 HCCI 试验研究 | 第67-91页 |
·引言 | 第67页 |
·试验系统 | 第67-76页 |
·HCCI 研究发动机台架系统 | 第67-73页 |
·喷雾热碰壁装置 | 第73-76页 |
·试验参数选择 | 第76-77页 |
·供油时刻和压缩比 | 第76页 |
·壁面温度 | 第76-77页 |
·发动机负荷特性 | 第77-79页 |
·均质压燃影响因素研究 | 第79-84页 |
·外部冷却EGR 的影响 | 第79-82页 |
·进气温度的影响 | 第82-83页 |
·冷却水温度的影响 | 第83-84页 |
·喷油嘴参数的优化试验研究 | 第84-89页 |
·孔数的影响 | 第84-87页 |
·角度的影响 | 第87-89页 |
·小结 | 第89-91页 |
第五章 油束撞击高壁温活塞形成混合气的 HCCI 试验研究 | 第91-99页 |
·引言 | 第91-92页 |
·隔热活塞设计 | 第92-93页 |
·喷油嘴和供油时刻 | 第93-94页 |
·缸内喷雾热碰壁制备柴油混合气的燃烧和排放特性 | 第94-98页 |
·高温活塞与原机活塞的比较 | 第94-95页 |
·压缩比的影响 | 第95-97页 |
·供油时刻的影响 | 第97-98页 |
·小结 | 第98-99页 |
第六章 柴油静电雾化特性的基础研究 | 第99-114页 |
·引言 | 第99-100页 |
·荷电边界条件的建模与计算 | 第100-103页 |
·静止液滴破碎的临界荷质比 | 第101-102页 |
·运动液滴的荷电破碎建模 | 第102-103页 |
·低压流动柴油荷电试验研究 | 第103-106页 |
·试验系统 | 第103-104页 |
·试验结果及分析 | 第104-106页 |
·高压喷射柴油荷电试验研究 | 第106-113页 |
·高压喷射荷电器 | 第106-107页 |
·荷质比测量系统 | 第107页 |
·喷雾粒径测量系统 | 第107-109页 |
·试验结果及分析 | 第109-113页 |
·小结 | 第113-114页 |
第七章 全文总结与展望 | 第114-117页 |
·全文总结 | 第114-116页 |
·工作展望 | 第116-117页 |
附录 | 第117-121页 |
创新点说明 | 第121-122页 |
致谢 | 第122-123页 |
参考文献 | 第123-131页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第131-132页 |