不完整船舶结构可靠性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题的国内外发展及研究状况 | 第10-13页 |
| ·结构可靠度的发展综述 | 第10-11页 |
| ·不完整结构的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·不完整结构系统可靠性的研究进展 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 结构可靠性分析的基础理论 | 第14-33页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·结构功能函数 | 第14页 |
| ·结构可靠性指标 | 第14-15页 |
| ·可靠性指标的计算方法 | 第15-26页 |
| ·一次二阶矩法 | 第15-16页 |
| ·中心点法 | 第16-17页 |
| ·设计点法 | 第17-20页 |
| ·改进的响应面法 | 第20-26页 |
| ·结构系统可靠性分析 | 第26-32页 |
| ·结构系统失效概率的计算方法 | 第26-30页 |
| ·并联系统的等效安全余量 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 具有初始缺陷杆件的强度可靠性 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·具有初弯曲的轴心受压杆件可靠性分析 | 第33-38页 |
| ·初弯曲对受压杆件的影响 | 第33-36页 |
| ·具有初弯曲受压杆件的安全余量 | 第36-37页 |
| ·算例 | 第37-38页 |
| ·具有初偏心的轴心受压杆件可靠性分析 | 第38-41页 |
| ·初偏心对受压杆件的影响 | 第38-40页 |
| ·具有初弯曲受压杆件的安全余量 | 第40页 |
| ·算例 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 轴向载荷作用下有缺陷板的强度可靠性分析 | 第42-55页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·考虑初始几何变形的板极限强度 | 第42-47页 |
| ·板格极限强度的标准 | 第42-44页 |
| ·纵向应力载荷作用下板的屈曲强度公式 | 第44-46页 |
| ·考虑初始几何变形的板格的极限强度的经验公式 | 第46-47页 |
| ·算例 | 第47页 |
| ·具有局部凹陷的板的可靠性分析 | 第47-52页 |
| ·局部凹陷的几何模型 | 第47-49页 |
| ·算例 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·含有疲劳裂纹的板的可靠性分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 某型船舶舱段结构的不完整可靠性分析 | 第55-85页 |
| ·船舶结构有限元 | 第55-66页 |
| ·基本有限元求解步骤 | 第55-56页 |
| ·船舶结构有限元理论分析 | 第56-66页 |
| ·船舶结构随机有限元分析 | 第66-70页 |
| ·Taylor展开随机有限元法 | 第67-68页 |
| ·船舶结构随机有限元理论分析 | 第68-70页 |
| ·船舶结构基于随机有限元的可靠性分析 | 第70-75页 |
| ·极限状态概述 | 第70页 |
| ·船舶结构可靠性分析 | 第70-75页 |
| ·不完整船舶结构可靠性分析 | 第75-84页 |
| ·不完整因素的处理 | 第75-80页 |
| ·#165-#200舱段不完整结构可靠性分析 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
