城市道路交通流速度流量实用关系模型研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·概念 | 第8页 |
| ·三参数关系 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·经典模型研究概况 | 第9-11页 |
| ·经典模型研究的不足 | 第11-12页 |
| ·本研究的主要内容和技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第12页 |
| ·采取的研究方法、技术路线 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 调查与数据 | 第14-29页 |
| ·交通调查概述 | 第14-15页 |
| ·交通调查定义 | 第14页 |
| ·流量调查 | 第14页 |
| ·车速调查 | 第14-15页 |
| ·调查方法研究 | 第15-19页 |
| ·数据采集点 | 第15页 |
| ·数据采集点的选取 | 第15-16页 |
| ·数据采集方法 | 第16-19页 |
| ·调查实施 | 第19-20页 |
| ·时间安排 | 第19页 |
| ·调查地点 | 第19页 |
| ·人员、仪器配备 | 第19-20页 |
| ·预调查、正式调查 | 第20页 |
| ·数据 | 第20-23页 |
| ·样本量的确定 | 第20-21页 |
| ·统计间隔的确定 | 第21-23页 |
| ·数据预处理 | 第23-28页 |
| ·数据筛选的理论依据 | 第23-24页 |
| ·I级实测数据的处理 | 第24-26页 |
| ·II级实测数据的处理 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 模型研究 | 第29-41页 |
| ·理论分析 | 第29-31页 |
| ·交通流速度流量模型 | 第31-40页 |
| ·实测数据的速度分级 | 第31-33页 |
| ·建立交通流速度流量模型 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 模型参数研究 | 第41-52页 |
| ·模型稳定性分析 | 第41-45页 |
| ·交叉口影响分析 | 第41-42页 |
| ·对向机动车影响 | 第42-43页 |
| ·公交车比例和停靠站的影响分析 | 第43-45页 |
| ·其它因素的影响 | 第45页 |
| ·模型误差分析 | 第45-49页 |
| ·通行能力c的扰动 | 第45-47页 |
| ·畅行车速v0的扰动 | 第47-49页 |
| ·模型检验 | 第49-51页 |
| ·相关系数比较 | 第49页 |
| ·适用性检验 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 致 谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录(一)观测点现场记录表 | 第57-59页 |
| 附录(二)作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目 | 第59页 |
