横向半主动悬挂系统反比例溢流阀的研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·列车横向半主动悬挂系统发展现状及悬挂方式 | 第10-16页 |
| ·传统的悬挂方式及其不足 | 第10-11页 |
| ·主动悬挂 | 第11-12页 |
| ·全主动悬挂与半主动悬挂的比较 | 第12-13页 |
| ·国内外半主动悬挂的应用情况 | 第13-16页 |
| ·电液比例阀的发展现状 | 第16-20页 |
| ·电液比例控制技术的含义与内容 | 第16页 |
| ·电液比例技术的发展 | 第16-19页 |
| ·电液反比例溢流阀的研究与发展 | 第19-20页 |
| ·课题的意义 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 横向半主动悬挂系统基本原理 | 第22-30页 |
| ·基于天棚阻尼控制的半主动悬挂原理 | 第22-24页 |
| ·车辆横向半主动减振器 | 第24-25页 |
| ·半主动悬挂系统配置 | 第24页 |
| ·半主动悬挂控制系统流程 | 第24-25页 |
| ·半主动减振器工作原理 | 第25-29页 |
| ·减振力方向的控制 | 第25-28页 |
| ·减振力幅值的控制 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 半主动悬挂系统车辆动力学性能 | 第30-37页 |
| ·计算模型及计算方法 | 第30-32页 |
| ·转向架的结构特点 | 第30-31页 |
| ·模型的建立 | 第31-32页 |
| ·计算机仿真结果及结论 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 反比例溢流阀结构方案的确定 | 第37-49页 |
| ·反比例溢流阀的技术要求 | 第37页 |
| ·实现反比例溢流阀的方案 | 第37-38页 |
| ·电液反比例溢流阀的技术方案 | 第38-48页 |
| ·技术方案一 浙江大学方案 | 第38-42页 |
| ·技术方案二 | 第42-43页 |
| ·技术方案三 | 第43页 |
| ·技术方案四 | 第43-44页 |
| ·技术方案五 先导式反比例溢流阀方案 | 第44-46页 |
| ·技术方案六 改进的方案 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 反比例溢流阀的设计 | 第49-66页 |
| ·比例电磁铁的控制特性 | 第49-53页 |
| ·比例电磁铁的技术要求 | 第49页 |
| ·单向比例电磁铁的特性 | 第49-50页 |
| ·单向比例电磁铁的分类 | 第50-51页 |
| ·比例电磁铁的控制特性 | 第51-52页 |
| ·比例电磁铁的选用 | 第52-53页 |
| ·反比例溢流阀的设计计算 | 第53-57页 |
| ·主阀芯稳态力平衡方程 | 第53-54页 |
| ·电磁力计算 | 第54页 |
| ·稳态液动力 | 第54-55页 |
| ·平衡方程式 | 第55页 |
| ·结构数据的计算 | 第55-56页 |
| ·液压阀压缩弹簧设计 | 第56页 |
| ·先导阀设计 | 第56-57页 |
| ·阀芯与电磁铁之间弹簧的设计 | 第57页 |
| ·反比例溢流阀的稳态负载特性分析 | 第57-58页 |
| ·反比例溢流阀的动态特性理论分析 | 第58-65页 |
| ·反比例溢流阀的数学模型 | 第59-62页 |
| ·动态特性分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 反比例溢流阀的建模、仿真及性能分析 | 第66-85页 |
| ·液压系统仿真技术的发展与现状 | 第66-67页 |
| ·AEMSim仿真环境介绍 | 第67-69页 |
| ·基于AMESim的反比例溢流阀系统建模仿真 | 第69-81页 |
| ·系统仿真建模 | 第69-71页 |
| ·稳态特性仿真及结果分析 | 第71-76页 |
| ·动态特性仿真及结果分析 | 第76-81页 |
| ·被动悬挂系统与半主动悬挂系统的仿真分析 | 第81-83页 |
| ·影响仿真精度的因素分析 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第7章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
