| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究内容、方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 基本理论概述 | 第15-36页 |
| ·真空管道运输系统 | 第15-21页 |
| ·真空管道运输的优越性 | 第15-16页 |
| ·目前主要的两种真空管道运输系统 | 第16-21页 |
| ·美国et3.com公司的ETT系统 | 第16-18页 |
| ·瑞士超高速地铁(Swissmetro)系统 | 第18-21页 |
| ·计算流体力学基本理论 | 第21-32页 |
| ·理论流体力学基础 | 第21-26页 |
| ·物质导数 | 第21页 |
| ·质量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-24页 |
| ·能量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·控制方程的通用形式----输运公式 | 第25-26页 |
| ·k-ε双方程湍流模型 | 第26-29页 |
| ·湍流的特征 | 第26-27页 |
| ·k-ε双方程湍流模型理论 | 第27-29页 |
| ·计算流体力学(CFD)基础 | 第29-32页 |
| ·CFD常用的数值方法 | 第29-30页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第30-31页 |
| ·方程的求解 | 第31-32页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第32-36页 |
| ·FLUENT简介 | 第32-33页 |
| ·FLUENT的计算机解决方案 | 第33-36页 |
| 第3章 真空管道运输列车空气阻力数值研究 | 第36-64页 |
| ·列车空气阻力 | 第36-37页 |
| ·数值模型及边界条件 | 第37-39页 |
| ·基本假设 | 第37-38页 |
| ·数学模型及几何模型 | 第38-39页 |
| ·数学模型 | 第38-39页 |
| ·几何模型 | 第39页 |
| ·网格划分 | 第39页 |
| ·边界条件的设置 | 第39页 |
| ·不同大气压力条件下真空管道运输高速列车空气阻力数值分析 | 第39-51页 |
| ·列车周围流场分布 | 第40-45页 |
| ·列车周围压力分布 | 第45-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-51页 |
| ·不同阻塞比条件下真空管道运输高速列车空气阻力数值分析 | 第51-58页 |
| ·列车周围流场分布 | 第52-54页 |
| ·列车周围压力分布 | 第54-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57-58页 |
| ·不同车头外形条件下真空管道运输高速列车空气阻力数值分析 | 第58-64页 |
| ·列车周围流场分布 | 第59-61页 |
| ·列车表面压力分布 | 第61-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
