| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-29页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·工程车辆自动变速技术研究现状 | 第11-19页 |
| ·自动变速器发展现状 | 第11-13页 |
| ·工程车辆自动变速换挡规律研究现状 | 第13-18页 |
| ·工程车辆自动变速换挡规律发展趋势 | 第18-19页 |
| ·现有工程车辆自动变速换挡规律存在的不足 | 第19页 |
| ·支持向量机方法进行挡位决策的提出 | 第19-25页 |
| ·支持向量机在解决分类问题时具有的优势 | 第19-21页 |
| ·支持向量机研究进展 | 第21-25页 |
| ·支持向量机方法进行挡位决策需要解决的问题 | 第25页 |
| ·本文主要研究工作及内容安排 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第2章 工程车辆动力传动系统分析 | 第29-47页 |
| ·工程车辆动力传动系统的组成及特点 | 第29-31页 |
| ·工程车辆动力传动系统的组成 | 第29页 |
| ·工程车辆动力传动系统的特点 | 第29-31页 |
| ·工程车辆动力传动系统的特性分析 | 第31-41页 |
| ·发动机特性分析 | 第32-33页 |
| ·液力变矩器原始特性分析 | 第33-36页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作特性分析 | 第36-40页 |
| ·变速器特性分析 | 第40-41页 |
| ·工程车辆自动变速原理及换挡控制思路 | 第41-46页 |
| ·工程车辆自动变速原理 | 第41-45页 |
| ·自动换挡控制设计思路 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 支持向量机理论 | 第47-64页 |
| ·机器学习的基本方法 | 第47-50页 |
| ·学习问题的一般表示 | 第47-48页 |
| ·经验风险最小化原则 | 第48-49页 |
| ·模型复杂度与推广能力 | 第49-50页 |
| ·统计学习理论的基本思想 | 第50-54页 |
| ·VC 维 | 第50-51页 |
| ·泛化误差的边界 | 第51-52页 |
| ·结构风险最小化原理 | 第52-54页 |
| ·支持向量机 | 第54-63页 |
| ·线性支持向量机 | 第54-58页 |
| ·非线性支持向量机 | 第58-61页 |
| ·支持向量机回归机 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 工程车辆自动变速支持向量机模型选择方法研究 | 第64-80页 |
| ·支持向量机解决实际问题的基本方法 | 第64页 |
| ·特征选择 | 第64-66页 |
| ·支持向量机选择 | 第66-68页 |
| ·核函数及其参数选择 | 第68-74页 |
| ·核函数作用及核参数的影响 | 第68-69页 |
| ·SVM 推广能力估计 | 第69-71页 |
| ·核函数的选择 | 第71-72页 |
| ·核参数的选择 | 第72-74页 |
| ·RBF 核函数参数选择方法研究 | 第74-79页 |
| ·RBF 核参数对SVM 分类性能的影响 | 第74-75页 |
| ·RBF 核参数选择常用方法 | 第75-77页 |
| ·基于双线性网格搜索法的RBF 核参数选择 | 第77-78页 |
| ·仿真实验 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 多类分类支持向量机在挡位决策中的应用研究 | 第80-93页 |
| ·多类分类方法介绍 | 第80-82页 |
| ·1-a-r 多类分类方法 | 第80-81页 |
| ·1-a-1 多类分类方法 | 第81页 |
| ·DDAGSVM 多类分类方法 | 第81-82页 |
| ·目前多类SVM 方法存在的不足 | 第82-84页 |
| ·1-a-r 方法 | 第82-83页 |
| ·1-a-1 方法 | 第83-84页 |
| ·DDAGSVM 方法 | 第84页 |
| ·新的支持向量机多类分类方法的思路 | 第84-85页 |
| ·基于二叉树的工程车辆挡位决策方法研究 | 第85-89页 |
| ·工程车辆自动变速模型描述 | 第85页 |
| ·基于二叉树支持向量机的工程车辆挡位决策 | 第85-88页 |
| ·仿真实验 | 第88-89页 |
| ·支持向量机与人工神经网络的比较研究 | 第89-92页 |
| ·人工神经网络 | 第89-91页 |
| ·支持向量机与人工神经网络对比研究 | 第91-92页 |
| ·测试结果 | 第92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 自动变速器电控单元实现方法研究 | 第93-109页 |
| ·电控单元总体设计 | 第93-96页 |
| ·总体设计思想 | 第93-94页 |
| ·功能设计 | 第94页 |
| ·关键技术问题 | 第94-96页 |
| ·硬件电路配置及可靠性设计 | 第96-104页 |
| ·硬件配置方案 | 第96-98页 |
| ·主要功能模块的可靠性设计 | 第98-104页 |
| ·软件设计思想及算法实现 | 第104-108页 |
| ·软件设计思想 | 第104-105页 |
| ·主要功能模块设计 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第7章 工程车辆自动变速台架试验 | 第109-121页 |
| ·电控试验系统简介 | 第109-111页 |
| ·电控系统试验台结构及组成 | 第109-111页 |
| ·数据采集系统功能 | 第111页 |
| ·台架试验 | 第111-120页 |
| ·台架试验的内容及目的 | 第111-112页 |
| ·参数测量与标定试验 | 第112-114页 |
| ·样本获取试验 | 第114-115页 |
| ·自动变速系统综合性能测试试验 | 第115-120页 |
| ·试验结果分析 | 第120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第8章 总结与展望 | 第121-125页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第121-123页 |
| ·论文的创新性工作 | 第123-124页 |
| ·进一步的研究方向 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 摘要 | 第139-142页 |
| ABSTRACT | 第142-146页 |