| 内容提要 | 第1-9页 |
| 符号说明 | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-30页 |
| ·汽车动力传动系扭转振动 | 第13-17页 |
| ·传动系扭转振动分析 | 第13-15页 |
| ·常见的传动系扭振问题 | 第15-16页 |
| ·传动系扭振研究现状 | 第16页 |
| ·传动系扭振控制措施 | 第16-17页 |
| ·汽车动力传动系用扭振减振器 | 第17-22页 |
| ·扭振减振器的基本功能 | 第17-18页 |
| ·DMF 和CTD 扭振减振器对比分析 | 第18-22页 |
| ·DMF 扭振减振器 | 第22-28页 |
| ·DMF 的基本结构和工作原理 | 第22页 |
| ·DMF 发展过程与研究现状 | 第22-23页 |
| ·典型的DMF 扭振减振器 | 第23-27页 |
| ·DMF 使用效果分析 | 第27-28页 |
| ·本文课题背景和意义 | 第28页 |
| ·本文主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 动力传动系扭振特性分析 | 第30-47页 |
| ·汽车动力传动系扭振模型 | 第30-33页 |
| ·扭振模型的简化原则 | 第30-31页 |
| ·建立传动系多自由度扭振模型 | 第31-33页 |
| ·动力传动系固有扭振特性计算 | 第33-37页 |
| ·建立怠速工况下的动力学方程 | 第34-35页 |
| ·怠速工况下传动系固有频率和振型 | 第35-37页 |
| ·传动系共振工况分析 | 第37-45页 |
| ·发动机的扭振激励分析 | 第37-39页 |
| ·共振工况分析 | 第39-45页 |
| ·传动系固有扭振特性对减振器扭转刚度的匹配要求 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 DMF-CS 扭振减振器设计方法研究 | 第47-74页 |
| ·DMF–CS 扭振减振器 | 第47-48页 |
| ·DMF–CS 弹性特性的设计研究 | 第48-58页 |
| ·DMF-CS 扭转刚度曲线的确定 | 第49-50页 |
| ·长弧形弹簧弹性特性公式推导 | 第50-55页 |
| ·“离散化”法的公式推导 | 第50-52页 |
| ·“等量变形”法的公式推导 | 第52-54页 |
| ·两种推导方法的对比分析 | 第54-55页 |
| ·长弧形螺旋弹簧的设计计算 | 第55-58页 |
| ·DMF-CS 非线性变刚度探讨 | 第58-64页 |
| ·常见的 DMF-CS 变刚度方案 | 第58-59页 |
| ·内外弹簧嵌套实现变刚度 | 第58-59页 |
| ·内置减振器实现变刚度 | 第59页 |
| ·滑套机构实现三级刚度 | 第59-61页 |
| ·变节距弧形弹簧实现多级变刚度 | 第61-64页 |
| ·变节距弧形弹簧 | 第61-62页 |
| ·变节距弧形弹簧的计算方法 | 第62-64页 |
| ·DMF –CS 阻尼特性设计的研究 | 第64-67页 |
| ·DMF-CS 减振器对阻尼的要求 | 第65页 |
| ·DMF-CS 阻尼特性设计讨论与难点分析 | 第65-66页 |
| ·DMF-CS 减小摩擦的方案分析 | 第66-67页 |
| ·转动惯量参数设计 | 第67-68页 |
| ·DMF-CS 减振器的参数优化 | 第68-70页 |
| ·DMF –CS 减振器设计流程 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 DMF-CS 扭振减振器试验 | 第74-93页 |
| ·DMF-CS 扭振减振器的检验 | 第74-77页 |
| ·DMF-CS 总成扭转疲劳耐久性试验 | 第75-76页 |
| ·总成高速性能试验 | 第76-77页 |
| ·DMF-CS 性能台架试验 | 第77-90页 |
| ·DMF-CS 台架试验设备 | 第77-81页 |
| ·静态扭转刚度测量 | 第81-84页 |
| ·DMF-CS 减振器动态特性的测量 | 第84-89页 |
| ·台架试验中出现的问题及解决方案 | 第89-90页 |
| ·DMF-CS 性能整车试验方案 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第5章 离心摆式 DMF–CS 隔振原理研究与仿真分析 | 第93-118页 |
| ·离心摆式 DMF-CS 减振器的结构与运动关系分析 | 第93-95页 |
| ·离心摆式 DMF-CS 减振器的工作原理 | 第95-103页 |
| ·离心摆运动微分方程的建立 | 第96-98页 |
| ·离心摆的固有频率计算 | 第98-99页 |
| ·离心摆的隔振原理分析 | 第99-102页 |
| ·影响因素分析 | 第102-103页 |
| ·离心摆式 DMF-CS 减振器隔振性能仿真 | 第103-116页 |
| ·怠速工况下的仿真分析 | 第103-106页 |
| ·行驶工况下的仿真分析 | 第106-109页 |
| ·离心摆参数变化对隔振性能影响的研究 | 第109-112页 |
| ·有无离心摆时的DMF-CS隔振对比 | 第112-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 全文总结 | 第118-121页 |
| ·研究成果综述 | 第118-120页 |
| ·本文创新点 | 第120页 |
| ·未来工作计划与研究展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-130页 |
| 附录 | 第130-131页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及科研成果 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 摘要 | 第133-136页 |
| ABSTRACT | 第136-139页 |