AT牵引网轨地电位参数研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文需完成的工作 | 第14-15页 |
| 第2章 AT供电及钢轨电位 | 第15-20页 |
| ·AT供电方式 | 第15-16页 |
| ·高速铁路牵引网供电方式 | 第15页 |
| ·AT供电方式 | 第15-16页 |
| ·钢轨电流与钢轨电位 | 第16-20页 |
| ·钢轨电流 | 第16-17页 |
| ·钢轨电压 | 第17-20页 |
| 第3章 牵引网模型 | 第20-48页 |
| ·多导体π型等值模型 | 第21-31页 |
| ·链式网络结构 | 第21-24页 |
| ·电气计算 | 第24-31页 |
| ·序网模型 | 第31-41页 |
| ·广义对称分量法 | 第31-34页 |
| ·广义两相系统的系统变换 | 第34-41页 |
| ·牵引网等效模型 | 第41-48页 |
| ·牵引网阻抗计算 | 第41-43页 |
| ·Carson理论 | 第43-45页 |
| ·AT牵引网等效模型 | 第45-48页 |
| 第4章 钢轨电位计算结果 | 第48-88页 |
| ·AT供电方式下,影响钢轨电位的因素 | 第48-50页 |
| ·自耦变压器漏抗(AT漏抗) | 第48-49页 |
| ·钢轨泄漏阻抗 | 第49页 |
| ·综合接地 | 第49页 |
| ·CPW | 第49页 |
| ·钢轨横连 | 第49-50页 |
| ·多导体π型等值电路计算结果 | 第50-65页 |
| ·模型及参数选择 | 第50-51页 |
| ·建模计算 | 第51-65页 |
| ·序网模型计算结果 | 第65-72页 |
| ·单线序网模型 | 第65-68页 |
| ·复线序网模型 | 第68-72页 |
| ·等效模型计算结果 | 第72-80页 |
| ·单线等效模型 | 第72-76页 |
| ·复线等效模型 | 第76-80页 |
| ·计算结论 | 第80-88页 |
| ·单线模型 | 第80-84页 |
| ·复线模型 | 第84-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与实践 | 第94页 |
