| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 大膨胀比涡轮气动设计研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 大膨胀比跨声速涡轮流动损失及控制研究 | 第14-20页 |
| 1.3.1 激波损失机理及控制 | 第14-18页 |
| 1.3.2 二次流损失机理及控制 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 大膨胀比涡轮内部流动数值方法与模型验证 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 控制方程与湍流模型 | 第21-24页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3 激波问题处理 | 第24页 |
| 2.4 网格生成 | 第24-26页 |
| 2.5 计算模型验证与湍流模型无关性验证 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 大膨胀比涡轮气动设计研究 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 大膨胀比涡轮准三维气动设计分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 总体设计要求 | 第29-30页 |
| 3.2.2 子午通流方案设计研究 | 第30-33页 |
| 3.2.3 一维设计参数选取规律研究 | 第33-35页 |
| 3.2.4 涡轮叶片可控涡扭曲规律研究 | 第35页 |
| 3.3 叶片流道空间布局研究 | 第35-44页 |
| 3.3.1 叶片流道空间布局设计 | 第35-37页 |
| 3.3.2 流场与性能分析 | 第37-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 大膨胀比涡轮叶片流通面积空间分布规律研究 | 第45-61页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 混合流道叶片的叶根喉部位置对涡轮叶片性能影响研究 | 第45-53页 |
| 4.2.1 缩扩流道喉部位置研究方案 | 第45-46页 |
| 4.2.2 计算流场分析 | 第46-53页 |
| 4.3 混合流道叶片的缩扩流道径向范围对涡轮叶片性能影响研究 | 第53-59页 |
| 4.3.1 缩扩流道径向分布范围研究方案 | 第53-54页 |
| 4.3.2 计算流场分析 | 第54-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 大膨胀比涡轮内部流动损失控制研究 | 第61-74页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 跨声速涡轮叶型激波弱化研究 | 第61-68页 |
| 5.2.1 叶型优化方案 | 第61-62页 |
| 5.2.2 流场结果分析 | 第62-67页 |
| 5.2.3 变工况特性 | 第67-68页 |
| 5.3 涡轮端壁流动损失精细控制研究 | 第68-73页 |
| 5.3.1 端壁型线方案 | 第68-69页 |
| 5.3.2 端壁型线对叶片性能影响流场分析 | 第69-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |