深圳市高快速路网多乘员收费车道（HOT车道）可行性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 拥挤收费研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 HOT车道研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车辆车道选择研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.4 本节小结 | 第14页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 深圳市高快速路网HOT车道布局方案 | 第16-56页 |
| 2.1 HOT车道基本理论及现状概况 | 第16-28页 |
| 2.1.1 HOT车道含义 | 第16页 |
| 2.1.2 HOT车道起源及现状 | 第16-17页 |
| 2.1.3 HOT车道类型 | 第17-19页 |
| 2.1.4 HOT车道应用条件 | 第19-25页 |
| 2.1.5 HOT车道应用案例 | 第25-28页 |
| 2.1.6 本节小结 | 第28页 |
| 2.2 深圳市高快速路网概况 | 第28-32页 |
| 2.2.1 既有深圳市高快速路网规划 | 第28-29页 |
| 2.2.2 深圳市高快速路网现状 | 第29-31页 |
| 2.2.3 新一轮深圳市高快速路网规划状 | 第31-32页 |
| 2.3 HOT车道在深圳市高快速路网布局方案 | 第32-56页 |
| 2.3.1 国外高密度城市双路网体系经验借鉴 | 第32-36页 |
| 2.3.2 HOT车道布设必要性 | 第36-38页 |
| 2.3.3 HOT车道布局原则 | 第38-39页 |
| 2.3.4 HOT车道布局大数据分析 | 第39-47页 |
| 2.3.5 分向布局 | 第47-55页 |
| 2.3.6 总体布局 | 第55-56页 |
| 第3章 HOT车道车道选择行为分析与调查 | 第56-62页 |
| 3.1 车辆车道选择行为分析必要性 | 第56页 |
| 3.2 HOT车道车道选择影响因素 | 第56页 |
| 3.3 SP调查 | 第56-62页 |
| 3.3.1 调查的基本方法 | 第56-57页 |
| 3.3.2 SP调查法介绍 | 第57-58页 |
| 3.3.3 调查的目的和内容 | 第58页 |
| 3.3.4 方案设计原则 | 第58-59页 |
| 3.3.5 特征变量的选择 | 第59页 |
| 3.3.6 特征变量的取值间隔 | 第59-60页 |
| 3.3.7 样本容量 | 第60页 |
| 3.3.8 样本特性分析 | 第60页 |
| 3.3.9 情境组合设计 | 第60-62页 |
| 第4章 基于费率的HOT车道车道选择行为模型构建 | 第62-70页 |
| 4.1 非集计模型的基础理论 | 第62-65页 |
| 4.1.1 驾驶者效用函数 | 第62-63页 |
| 4.1.2 Logit模型的导出 | 第63-65页 |
| 4.2 费率价值基础模型 | 第65-66页 |
| 4.3 基于不同费率的出行车道选择模型 | 第66-70页 |
| 4.3.1 出行车道选择行为模型的改进 | 第66-68页 |
| 4.3.2 问卷数据处理 | 第68页 |
| 4.3.3 出行车道选择模型的回归结果 | 第68-70页 |
| 第5章 HOT车道收费方案评估 | 第70-84页 |
| 5.1 评估指标 | 第70页 |
| 5.2 评估模型 | 第70-74页 |
| 5.2.1 交通生成预测 | 第70-72页 |
| 5.2.2 交通分布预测 | 第72-73页 |
| 5.2.3 交通方式划分 | 第73-74页 |
| 5.3 评估方法 | 第74页 |
| 5.4 评估结果 | 第74-84页 |
| 5.4.1 运行状况评估 | 第74-80页 |
| 5.4.2 公平性评估 | 第80-81页 |
| 5.4.3 资金状况评估 | 第81-82页 |
| 5.4.4 评估结果 | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 论文的主要研究成果 | 第84页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第84-85页 |
| 6.3 论文的研究不足与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录A | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
