基于步行指数和人流密度的城市街道可步行性研究--以深圳市南山区为例
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 人车交通矛盾,步行环境缺失 | 第12-13页 |
| 1.1.2 公共空间不足,环境资源紧缺 | 第13页 |
| 1.1.3 城市环境恶化,低碳生活亟需 | 第13-14页 |
| 1.1.4 城市节奏压迫,健康出行需求 | 第14页 |
| 1.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 研究意义与方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 相关概念解析 | 第17-18页 |
| 1.4.1 可步行性相关概念 | 第17页 |
| 1.4.2 步行指数相关概念 | 第17-18页 |
| 1.5 研究现状 | 第18-23页 |
| 1.5.1 国外发展现状 | 第18-21页 |
| 1.5.2 国内研究动态 | 第21-23页 |
| 1.6 论文结构 | 第23-25页 |
| 第二章 可步行性评价方法理论概述 | 第25-39页 |
| 2.1 可步行性评价方法概述 | 第25-26页 |
| 2.2 可步行性现有评价方法的对比 | 第26-28页 |
| 2.2.1 评价方法的共同点 | 第27页 |
| 2.2.2 评价方法的适用范围 | 第27页 |
| 2.2.3 评价方法的优势 | 第27-28页 |
| 2.3 步行指数评价方法的适应性优化 | 第28-32页 |
| 2.3.1 步行指数评价方法的局限性 | 第28-29页 |
| 2.3.2 对步行指数评价方法的修正 | 第29-32页 |
| 2.4 可步行性评价模式的确定 | 第32-35页 |
| 2.4.1 评价框架 | 第32-33页 |
| 2.4.2 评价对象 | 第33页 |
| 2.4.3 评价现状 | 第33-34页 |
| 2.4.4 评价可信度 | 第34页 |
| 2.4.5 评价成本 | 第34-35页 |
| 2.5 可步行性综合评价框架的具体技术手段 | 第35-37页 |
| 2.5.1 可步行性表征维度下的评价 | 第35-36页 |
| 2.5.2 实际步行维度下的评价 | 第36页 |
| 2.5.3 可步行性回测 | 第36-37页 |
| 2.6 数据处理 | 第37-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 深圳市可步行性测度评价及结果分析 | 第39-66页 |
| 3.1 研究区概况 | 第40-44页 |
| 3.1.1 研究范围 | 第40-41页 |
| 3.1.2 区域概况 | 第41-42页 |
| 3.1.3 步行环境现状 | 第42-44页 |
| 3.2 步行指数方法的可步行性测度 | 第44-47页 |
| 3.2.1 单点步行指数和面域步行指数 | 第44页 |
| 3.2.2 设施使用频率及多样性 | 第44-45页 |
| 3.2.3 设施可步行性衰减规律 | 第45-47页 |
| 3.3 网络分析方法的调整 | 第47-48页 |
| 3.4 可步行性测度评价及结果分析 | 第48-65页 |
| 3.4.1 步行指数评价 | 第48-49页 |
| 3.4.2 深圳市可步行性测度评价概述 | 第49-50页 |
| 3.4.3 各区域可步行性结果分析 | 第50-63页 |
| 3.4.4 研究区域的确定 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 南山区街道微观观察 | 第66-84页 |
| 4.1 街道概况 | 第66页 |
| 4.2 街道可步行性综合评价 | 第66-69页 |
| 4.2.1 街道步行指数分析 | 第66-68页 |
| 4.2.2 街道人流密度分析 | 第68-69页 |
| 4.3 测度结果综合评价 | 第69-70页 |
| 4.3.1 两者匹配区域 | 第69页 |
| 4.3.2 两者不匹配区域 | 第69-70页 |
| 4.4 实地调研 | 第70-81页 |
| 4.4.1 街道步行指数高人流密度高区域 | 第70-76页 |
| 4.4.2 街道步行指数高人流密度低区域 | 第76-79页 |
| 4.4.3 街道步行指数低人流密度高区域 | 第79-81页 |
| 4.5 街道可步行性改进方法讨论 | 第81-83页 |
| 4.5.1 完善配套服务设施 | 第81-82页 |
| 4.5.2 提高公共交通网络密度 | 第82页 |
| 4.5.3 小尺度路网原则 | 第82页 |
| 4.5.4 高品质步行环境原则 | 第82-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-89页 |
| 5.1 研究的主要结论 | 第84-86页 |
| 5.1.1 步行指数 | 第84页 |
| 5.1.2 南山区人流密度 | 第84-85页 |
| 5.1.3 提升街道可步行性 | 第85-86页 |
| 5.2 研究的创新点 | 第86页 |
| 5.3 研究的不足与展望 | 第86-89页 |
| 5.3.1 研究的不足 | 第86-87页 |
| 5.3.2 研究的展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第97页 |
