船舶柴燃综合电力推进系统建模及并网特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 船舶柴燃综合电力系统建模仿真 | 第17-46页 |
| 2.1 综合电力系统组成 | 第17-18页 |
| 2.2 MATLAB/Simulink仿真软件 | 第18-19页 |
| 2.3 原动机模型 | 第19-31页 |
| 2.4 同步发电机模型 | 第31-36页 |
| 2.5 励磁系统模型 | 第36-39页 |
| 2.6 整流逆变装置模型 | 第39-43页 |
| 2.7 船用负载 | 第43-45页 |
| 2.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 多相电机建模仿真 | 第46-61页 |
| 3.1 三相电机数学模型 | 第46-51页 |
| 3.2 多相电机建模 | 第51-58页 |
| 3.3 永磁同步电机驱动控制系统 | 第58-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 柴燃发电机组并网技术研究 | 第61-76页 |
| 4.1 船舶电网质量要求 | 第61页 |
| 4.2 并网基本原理 | 第61-66页 |
| 4.3 并网关键技术 | 第66-73页 |
| 4.4 柴燃机组并网方式 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 仿真实验分析 | 第76-93页 |
| 5.1 仿真模型验证 | 第76-78页 |
| 5.2 柴燃发电机组动态性能仿真 | 第78-85页 |
| 5.3 柴燃发电机组并网供电动态工况仿真 | 第85-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 总结 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
