| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第8-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国家对乘用车企业油耗的要求 | 第9页 |
| 1.1.2 中国乘用车企业的油耗现状和应对策略 | 第9-11页 |
| 1.1.3 发动机能量损失分配 | 第11页 |
| 1.2 发动机润滑系统研究动态 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第13页 |
| 1.2.3 存在的问题及解决思路 | 第13-15页 |
| 1.2.4 可控供油量的润滑系统发展 | 第15-18页 |
| 1.3 论文研究的内容和目标 | 第18-19页 |
| 第2章 1.6L PFI汽油机润滑系统建模及分析 | 第19-31页 |
| 2.1 1.6L PFI汽油机润滑系统的结构 | 第19页 |
| 2.2 一维过程仿真计算与分析 | 第19-30页 |
| 2.2.1 建立润滑系统模型 | 第20-25页 |
| 2.2.2 边界条件及元件主要参数设定 | 第25-28页 |
| 2.2.3 模型验证 | 第28-29页 |
| 2.2.4 原1.6L PFI汽油机润滑系统性能分析 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 增加VVT后润滑系统的设计及机油传输优化 | 第31-55页 |
| 3.1 增加进气VVT系统的实现方式 | 第32-34页 |
| 3.2 引入VVT技术对润滑系统的要求 | 第34-36页 |
| 3.3 增加VVT后润滑系统的CFD分析 | 第36-37页 |
| 3.4 1.6L PFI汽油机润滑系统优化方向 | 第37-38页 |
| 3.5 机油传输优化 | 第38-52页 |
| 3.5.1 管路优化 | 第38-40页 |
| 3.5.2 机油滤清器优化 | 第40-48页 |
| 3.5.3 机油的优化 | 第48-52页 |
| 3.6 输油部件优化效果验证 | 第52-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 变排量机油泵的设计及优化 | 第55-74页 |
| 4.1 叶片式变排量机油泵的设计 | 第55-66页 |
| 4.1.1 叶片式变排量机油泵设计开发流程 | 第55-56页 |
| 4.1.2 选择合适的排量 | 第56-58页 |
| 4.1.3 确定机油泵的结构 | 第58-59页 |
| 4.1.4 建立机油泵3D模型 | 第59页 |
| 4.1.5 机油泵的CFD计算及分析 | 第59-66页 |
| 4.2 叶片式变排量机油泵的优化 | 第66-70页 |
| 4.2.1 机油泵结构优化 | 第66-68页 |
| 4.2.2 结构优化校核 | 第68-70页 |
| 4.3 试验与验证 | 第70-73页 |
| 4.3.1 机油泵符合性试验 | 第70-71页 |
| 4.3.2 机油泵优化效果确认 | 第71-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 总结 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第79页 |