| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 课题研究的现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 课题研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题研究方法 | 第15页 |
| 1.5 课题研究框架 | 第15-17页 |
| 第2章 伊春市伊春区停车现状及存在问题 | 第17-28页 |
| 2.1 伊春市概况及建设现状 | 第17-23页 |
| 2.1.1 城市概况及研究范围界定 | 第17-18页 |
| 2.1.2 伊春区功能定位及城区建设现状 | 第18-19页 |
| 2.1.3 伊春区机动车发展现状 | 第19-20页 |
| 2.1.4 伊春区停车设施发展现状 | 第20-23页 |
| 2.2 伊春区停车设施现状存在问题 | 第23-27页 |
| 2.2.1 “停车难”问题凸显 | 第24页 |
| 2.2.2 老旧居住区配建停车设施不足 | 第24-25页 |
| 2.2.3 商业服务业配建停车未适应城市旅游业发展 | 第25-26页 |
| 2.2.4 适应严寒气候的停车设施建设不足 | 第26-27页 |
| 2.2.5 停车管理运营不到位 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 伊春区停车特征与症结分析 | 第28-35页 |
| 3.1 伊春区停车特征分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 伊春区停车设施分类构成 | 第28页 |
| 3.1.2 城市居民出行特性分析 | 第28-29页 |
| 3.1.3 停车目的分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 停车场周转率分析 | 第30-31页 |
| 3.1.5 停车时长分析 | 第31-32页 |
| 3.2 伊春区停车设施问题症结分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 停车建设缺乏资源的整合 | 第32-33页 |
| 3.2.2 停车建设未能及时顺应城市产业转型 | 第33页 |
| 3.2.3 老城区缺乏深层次挖掘 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 针对伊春区停车问题的综合改善对策研究 | 第35-74页 |
| 4.1 伊春区停车设施可持续发展战略 | 第35-40页 |
| 4.1.1 伊春区停车设施综合改善原则与预期目标 | 第35-36页 |
| 4.1.2 伊春区停车设施综合改善思路 | 第36-39页 |
| 4.1.3 停车设施供给结构构建 | 第39-40页 |
| 4.2 符合伊春区功能定位的停车需求预测研究 | 第40-47页 |
| 4.2.1 伊春区停车需求影响因素分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 停车需求预测方法选定 | 第42-43页 |
| 4.2.3 伊春区停车需求预测 | 第43-47页 |
| 4.3 建筑物配建停车位指标修订 | 第47-56页 |
| 4.3.1 现行建筑配建停车位标准及存在问题 | 第47-48页 |
| 4.3.2 建筑物配建停车位影响因素分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 建筑物配建停车位指标修订方法 | 第49-52页 |
| 4.3.4 建筑物配建停车位指标修订 | 第52-56页 |
| 4.4 伊春区停车建设改善研究 | 第56-68页 |
| 4.4.1 适应产业发展的公共停车场规划策略 | 第56-61页 |
| 4.4.2 适应城市交通发展的路内停车规划策略 | 第61-65页 |
| 4.4.3 机动车充电设施发展策略 | 第65-66页 |
| 4.4.4 停车设施管理及政策法规发展策略 | 第66-68页 |
| 4.5 伊春区“光明城片区”停车改善实践案例 | 第68-73页 |
| 4.5.1 “光明城片区”区位及现状情况 | 第68-69页 |
| 4.5.2 “光明城片区”停车现状及存在问题 | 第69-70页 |
| 4.5.3 “光明城片区”停车改善措施及方案 | 第70-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历 | 第80页 |