特大跨度斜拉桥地震反应分析与振动控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 地震动输入研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 抗震分析方法研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 抗震设计方法及振动控制研究现状 | 第13页 |
| 1.2.4 国内外研究总结 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 苏通大桥主桥动力特性分析 | 第16-25页 |
| 2.1 动力特性有限元分析 | 第16-21页 |
| 2.1.1 苏通大桥主桥工程概况 | 第16页 |
| 2.1.2 桥面系的模拟 | 第16-19页 |
| 2.1.3 拉索的模拟 | 第19-20页 |
| 2.1.4 主塔及边界条件的模拟 | 第20-21页 |
| 2.2 模态分析结果 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 人工地震波的合成 | 第25-31页 |
| 3.1 标准反应谱 | 第25-26页 |
| 3.2 人工地震波合成理论 | 第26-28页 |
| 3.2.1 生成地震动功率谱 | 第26-27页 |
| 3.2.3 强度包络函数 | 第27-28页 |
| 3.2.4 人工合成地震波 | 第28页 |
| 3.3 人工地震波合成结果 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 一致激励下斜拉桥地震反应时程分析 | 第31-55页 |
| 4.1 地震动作用下结构运动方程的建立 | 第31-34页 |
| 4.1.1 质点运动方程的建立 | 第31-33页 |
| 4.1.2 结构动力方程的建立 | 第33-34页 |
| 4.2 地震作用下结构运动方程的时域解法 | 第34-37页 |
| 4.3 结构阻尼 | 第37页 |
| 4.4 线性动力反应时程分析 | 第37-51页 |
| 4.4.1 纵向地震动输入 | 第37-40页 |
| 4.4.2 横向地震动输入 | 第40-43页 |
| 4.4.3 竖向地震动输入 | 第43-44页 |
| 4.4.4 纵向+竖向地震动输入 | 第44-47页 |
| 4.4.5 横向+竖向地震动输入 | 第47-51页 |
| 4.5 非线性动力时程分析 | 第51-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 考虑行波效应斜拉桥地震反应时程分析 | 第55-64页 |
| 5.1 地震地面运动空间时变效应 | 第55-57页 |
| 5.1.1 行波效应模型 | 第56页 |
| 5.1.2 相干函数模型 | 第56-57页 |
| 5.2 长大桥梁地震多点激励的数值分析方法 | 第57-61页 |
| 5.2.1 多点激励下结构动力平衡方程的建立 | 第57页 |
| 5.2.2 多点激励下结构动力平衡方程的时域求解 | 第57-61页 |
| 5.3 大跨度斜拉桥行波激励分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 大跨度斜拉桥振动控制研究 | 第64-76页 |
| 6.1 纵向抗震 | 第65-69页 |
| 6.1.1 粘滞阻尼器的减震原理 | 第65-66页 |
| 6.1.2 纵向减震时程分析 | 第66-69页 |
| 6.2 横向抗震 | 第69-75页 |
| 6.2.1 TMD的减震原理 | 第69-72页 |
| 6.2.2 横向TMD系统设计 | 第72-74页 |
| 6.2.3 横向TMD减震效果分析 | 第74-75页 |
| 6.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
